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1.半挂车悬架系统的前、中、后支架本体为Q345板材压制成形,焊接成为封闭盒式体,重量轻,刚性强。使用过程中钢板弹簧不会发生左右横向移位。 2.该悬架钢板簧耐磨块为Q345(或20#铸钢)焊接式,其角度与钢板弹簧受
产品特点: 正阳挂车悬架系统RX-X110/320的前中后支架,本体采用低合金板材压制而成,并经焊接后成型,重量轻、刚性强,使用过程中钢板弹簧不会发生左右横向移位。   悬挂钢板弹簧耐磨块为低合金板材焊接式
该悬架的扭力杆角度设计合理,在整车运行频繁地颠簸过程中,减小了轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离,有效地降低了轮胎的摩擦,延长了轮胎的使用寿命。 扭力杆衬套为纯正尼龙衬套。   由于悬架属刚性体,扭力杆
详细描述: 悬挂前支架 悬挂中支架 悬挂后支架 悬挂系列规格:180#---350# 挂车悬架是把挂车车架与车轴式车轮连接起来的装置。其主要功能是传递作用在车轮和车架之间的各种力和力矩,并减轻和消除路面
    半挂车支腿是半挂车的主要部件,用于半挂车及其它各种特种挂车铺挂后的支承与举升。我公司生产的半挂车支承装I可满足各种不同类型半挂车的使用要求。采用结构紧凑的内外方管和加强型安装托板的结构,冷拔丝
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