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2012年,我国汽车市场保持平稳增长态势,产销量月月超过120万辆,平均每月产销突破150万辆,全年累计产销超过1900万辆,再次刷新全球历史纪录。2013年,有关新一年的汽车市场形势的猜测,归结起来,业界普遍认为2013年起我国汽车市场会开始回暖。国家信息资源开发部主任徐长明认为,2013起车市增速将恢复至10%。可以说,汽车市场走向与国家相关政策是息息相关的,那么2013年有哪些新政策落地或有望出台,我们一起看一下。

2013年1月1日,被称为史上最严厉的"新交规"实施,到现在已有一段时间,规定中的关于"闯黄灯扣6分的处罚"在口诛笔伐中无疾而终,后"对于闯黄灯暂不处罚"的解释才让甚嚣尘上的口水战才偃旗息鼓。闯黄灯的争论说明制定交规有待完善,然而面对故意污损、遮挡号牌,不系安全带、开车打电话等行为的处罚,一下子让人们感到手无足措。在机动车保有量日益增大、道路情况越来越复杂的情况下,合理、严谨而科学的交规十分重要。
  援引媒体报道,自新交规实施以来,全国严重交通违法行为大幅减少。据统计,各地公安交管部门共查处违反交通信号灯指示通行137.1万起,查处超速50%以上交通违法行为28.5万起,同比分别下降40%和32.5%;查处故意遮挡机动车号牌1.4万起,故意污损机动车号牌8527起,不按规定安装号牌2.2万起,同比下降71.5%、27.2%和10.1%。北京查处故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌违法行为同比下降84%。...【全文】

相关知识一点通

  • 1、酒驾的界定标准是什么?
          酒驾分饮酒后驾驶和醉酒驾驶。饮酒驾驶为车辆驾驶人血液中酒精含量大于等于20mg/100ml,小于80mg/100ml;醉酒驾驶为驾驶人血液中酒精含量大于等于80mg/ml。
  • 2、新交规最高扣多少分?
          新交规最高扣12分,记满12分就吊销驾照的说法是不准确的,对一个记分周期内累计记分达到12分的,交管部门应当扣留其驾驶证,并对其进行交规培训和考试。
          考试合格的,记分予以清除,发还机动车驾驶证;考试不合格的,要继续参加学习和考试。
  • 3、2013年1月1日开始施行的法律法规有哪些
          机动车驾驶证申领和使用规定(公安部令第123号)、民事诉讼法和刑事诉讼法这三个法规都是在2013年1月1日实施。
  • 2013年最新交规扣分细则
          最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行,其他规定将于2013年1月1日施行。最新交通法规扣分细则也更为严格,提高了违法成本,记分项也由38项增加至52项。闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分,不挂号牌或遮挡号牌的一次将扣光12分。

1月1日不仅是元旦佳节,对于广大汽车消费者来说也是个"千载难逢"的好日子。历经近十年酝酿的《缺陷汽车产品召回管理条例》将从元旦起正式实施,这也就意味着,将2004年国家质检总局等四部门发布《缺陷汽车产品召回管理规定》上升为"条例",具有强制执行力。此后汽车厂商若存在隐瞒缺陷或拒不召回等行为,罚款数目可高达千万。
  可以说,该《条例》是我国突破缺陷汽车召回立法层级低的限制,促进召回制度有效实施的重要举措。但是,看过《条例》全文后也许会发现,条例内容虽从监管范围、监管力度、威慑力方面都进行升级,在保护消费者、监管汽车厂商的力度上也明显加强。
  美中不足仍存在。对于召回的个别细节方面,车企还是"有机可乘"的状态。如有毒气体超标未纳入《条例》中,认定汽车产品的"批次性"缺陷缺乏定量标准,时间期限等概念上不够清晰等。...【全文】

历时8年多的汽车"三包"立法有了新进展。2012年6月27日,国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》;2013年1月15日国家质检总局对外正式公布了其内容,并决定将于2013年10月1日起正式实施。
  虽然三包中还有许多问题需要细化,譬如如何解决"鉴定难"问题,第三方机构的公正性和技术手段能否达到准确检验和判定的相应高度,都是三包能否顺利实施的关键。
  尤其鉴定方面,一旦处理不好,直接影响到三包的执行意义。车辆质量鉴定费用高昂,普通消费者难以承受。另外,现有汽车质量方面的检测机构太少、不够中立,鉴定程序繁琐、周期较长。
  在多数情况下,汽车出了质量问题,都是厂家自行鉴定,这种既当"运动员"又当"裁判员"的现状,让消费者无法认可检...【全文】

2013年5月1日起,《机动车强制报废标准规定》将正式实施。取消了小、微型非营运载客汽车的使用年限限制,并把累计行驶里程调整为引导报废的参考指标。私家车报废没有使用年限的限制了,而是注明报废行驶里程参考最大值为60万公里。也就是说,只要汽车年检过关,可以一直开到60万公里才报废。
  有评论称,地球的赤道才4万公里,60万公里相当于要围绕赤道跑15圈。消息一出众车主纷纷叫好,并称就算把汽车开烂,也开不够报废里程。
  但这60万公里也设置了一些限定。譬如年审方面,对已注册机动车检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内,未取得机动车检验合格标志的话,也将强制报废。
  据悉,现在还有不少车辆在系统里超过三年没有参加年检...【全文】

近日,环境保护部就《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(以下简称《轻型车国五标准》),向全社会第二次公开征求意见,这意味着国五标准进入到正式公布的最后阶段。特别值得一提的是,实施时间改为视满足《轻型车国五标准》的燃油供应情况而定。
  根据北京市现阶段大气污染防治工作的要求,经国务院批准,从2013年2月1日起,北京作为国内首个具备国五标准燃油的城市,执行相当于"欧五"的"京五"机动车排放标准,3月1日起停止销售注册不符合"京五"标准的轻型汽油车。
  北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,目前北京市机动车保有量已达520万辆,预计到2015年将达600万辆。实施京五标准后,轻型汽油车、重型柴油车单车氮氧化物排放与国四相比均将下降40%左右。...【全文】

多专家认为,虽然汽车尾气是空气污染的罪魁祸首,但限购无法根本解决污染和拥堵等问题。
  据了解,截至去年7月,全国除深圳以外的一线城市已相继全部施行汽车限购政策。而目前,全国二线城市中小汽车保有量超过百万的城市不下数十座,如杭州、重庆等,其迫于城市发展与环境负担之下,采取限购恐怕只是时间的问题。此外,还有媒体报道,深圳、杭州等城市已经在议论相关限购限行的规定。如此看来,限购限行很可能成为一线城市引导,波及全国的大趋势。而限购政策的实施带来的直接结果就是对车辆销量的影响。
  统计数据显示,以北京为例,奇瑞、比亚迪、吉利等12家主流自主品牌(不含微车)2010年在京销量约为11.8万辆,到2011年骤降为约4.1万辆,而在2012年前5月,这一数字已跌至约2.6万辆。
  全国乘联会副秘书长崔东树表示,北上广等一线城市限购无疑会打击市场信心...【全文】

2013年车市限购政策还将持续,对于车主来说,受到已经实施限购政策的城市影响,有买车计划的车主很可能提前数年实现购车计划,而可买可不买的车主也很可能改变踌躇态度,尽快入手。这样一来,限购限牌政策也就成为"抓倒霉"的了。在限购的问题上,很多专家表示,宜疏不宜堵,堵只能缓解眼下,但并不能从根本上解决任何问题。

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