一、奇瑞e5二手车能跑多久？
奇瑞152手车的话，跑个60到80公万公里是不成问题的，但是关键还要看你这款车的车况，如果发动机出了问题的话，可能会跑的小一点，跑个四五十万公里是不成问题的，如果是发动机没有出故障的话，跑个80万公里到100万公里，没有任何故障的
二、奇瑞e5二手车怎么样？
二手奇瑞e5在10款两万五左右，它的配置：
1、奇瑞E5的前脸造型，发动机舱盖，改成更加圆滑的蚌壳状结构，进气隔栅轮廓为大面积的盾形，三条平行的横向支撑条左右贯通，硕大的CAC车标悬挂其中。前保险杠下部，是狭长的弧形冷却进风口，两侧的半月形凹槽中，镶嵌着椭圆形前雾灯。全新设计的前大灯，引入了一些流行的时尚元素，形状为凌厉的切角四边形，内部是兼具实用和美观的晶钻式双光透镜灯组；
总体来说性价比非常高，质量非常不错。
三、15年奇瑞e5二手车怎么样？
15年奇瑞e5有两款发动机，1.5和1.8两款自然发动机，售价从6.58-8.48万，长宽高，4580*1760*1483，轴距为2600，匹配5档手动和Cvt变速箱，e5的3大件没问题，安徽芜湖的出租车就是这款车型，所以只要车子没有大事故，不是泡水车，可以入手，买来练手不错。
四、13年奇瑞e5二手车能不能要？
车况没问题价格合适可以要，奇瑞的车质量还是可靠。
五、E5 1620？
e5 1620 本来就是配 x79 主板的吧，性能上还是不错的，毕竟主频在 e5 中算是高的。
六、e5 1620跟e5 2680哪个好？
e5 1620跟e5 2680都好，e52680性价比非常高,运算能力超过i7-2600,不过图形处理肯定比不上i7 连i3都比不上,服务器专用CPU就是用来运算的,六核心运行还是比较稳定。兼容性比较好。
Xeon E5-2680处理器与此前曝光的E5-2687W基本相同，二者都是八核心十六线程设计，拥有完整的20MB三级缓存，不过E5-2680频率稍低一些，默认频率2.7GHz，动态加速最高3.1GHz，热设计功耗也控制在了130W，比E5-2687W低了20W。
七、e5材质？
三星E5材质的屏幕，相对于E4拥有更高的激发亮度
同样支持原生10bit色彩，相对于E4材质的屏幕E5材质的屏幕功耗更低，不过还是比不了LTPO的功耗低
不过屏幕的使用寿命要很久，不容易出现烧屏的情况
八、空调e5？
一、空调显示E5的含意
1、定频空调显示E5代表——低电压保护(过电流保护)!
2、 变频空调 显示e5代码——为室内外通讯故障
3、分体立柜式空调显示e5为——低电压保护，堵转过流保护
二、定频空调E5的维修方法
1、查看电压是否过低，可建议用户安装 稳压器 ;
2、外机 电容 是否损坏;
3、外机散热是否良好，内机过滤网和外机的冷凝器是否太脏;
4、控制板故障，更换控制板。
三、空调E5故障的系统诊断
1、 压缩机 运转后，连续3秒钟检测到电流超过6A
2、 指示灯 闪烁并显示E5。
四、空调E5故障维修
1、拆开室外机外壳后，手摸到压缩机壳体很高温度，证明压缩的确有过流保护的现象。
2、断掉电源后在做进一步检查，测量压缩机启动电容容量为60uf,属于正常。
3、在测量压缩机的三端绕组阻值，发现均为开路，这个现象其实也是正常的，因为压缩机过流保护时已经把公共端断开了链接，我们必需先把压缩机温度冷却后再测才是真实的结果。方法很简单，准备一桶凉水，一条湿布给压缩机“洗澡”即可，不到十分钟左右压缩机温度便退了下来，此时我们在对压缩机三端进行测量，阻值为3Ω、2Ω、7Ω，都正常。
4、再次试机测量室外机的电压时，发现只有160V电源，而外风机的转速也是比较慢的，说明该机的E5故障是由于电压不稳定造成的。
九、e5 2650跟e5 2655 哪个好？
e5 2650好
1、E5-2650是服务器用处理器，单核性能很低，不适合游戏，因此网吧不可能使用这种处理器。
2、E5-2650是8核心16线程处理器，不是16核心。
3、这个配置就是用服务器淘汰下来的CPU、内存拼凑起来的洋垃圾主机，如果自己购买硬件组装现在只要1000元左右。要不是因为现在显卡涨价，正常情况下还不值这个价。
十、奇瑞E5双燃料,e5优缺点？
车主点评
缺点
油耗偏高、噪音偏大、减震一般。
外观
外观大气，尤其是从上往下看的时候，绝对不是这个价位的车，从后面看显得很厚实，从侧面看的话后门形状显得有些生硬。
内饰
配备的行车电脑，导航仪这些都很实用，真皮座椅套上了X宝买的座套也看不出来！头枕不够人体学
空间
在紧凑型级别的车里，应该算空间很大的了。后排乘坐4人不会太勉强，轴距也够宽，头顶的高度也很足够了。尾厢拉四个人的行李也没问题，容量很满意。
配置
高性价比。
动力
该车车重在1.3T上下，由于我买的是1.5的排量，所以动力略感不足，尤其是在起步或者爬坡的时候表现更为明显。我回老家经常跑滨莱高速，在博山和莱芜段经常有坡度比较大的上坡，由于载重车辆比较多，经常出现上坡压车的情况，在坡上的时候用三档四档直接不管用，经常需要一档或二档向上爬，不然就会有种倒退的感觉，谁让咱买的是1.5排量的呢。
操控
操控没有问题，只是起步肉点，同时一二档也是个硬伤，不是很给力，适应一段时间才好。三四档加速超车没有问题，高速上我拉到160油门还没到底咋回事
油耗
由于我主要是在市区跑，明显感觉油耗偏高，夏天的时候显示7个多，冬天的时候显示8个多，实际油耗的话基本上是在显示基础上再加一个油，感觉在市区跑油耗还是高。但是，这个车在郊区的表现还是不错的，如果是经常跑长途的话，绝对5、6个油没问题，国产车这个油耗可以接受，但还是希望厂家能够继续改进。
舒适
后排很软，浅色的内饰也很容易让人心情愉悦