一、东风尖头与东风平头区别？
东风尖头与东风平头的主要区别在于它们的车头设计。东风尖头车型的车头部分呈现尖锐的形状，通常具有更加流线型的外观，给人一种更加动感和现代的感觉。而东风平头车型的车头部分则比较平直，造型相对简洁，给人一种更加稳重和实用的感觉。除了车头设计之外，这两种车型在性能、配置和用途等方面也可能存在一定的差异。具体选择哪种车型，需要根据实际需求和用途来决定。例如，对于需要追求高速度和良好操控性能的用户来说，东风尖头车型可能更加适合；而对于需要注重实用性和稳定性的用户来说，东风平头车型可能更加合适。以上信息仅供参考，如有需要，建议您咨询东风汽车相关工作人员。
二、尖头东风油箱多少升？
尖头东风油箱300升
东风ZN6531H5J6油箱的容量为300升。
这是因为东风ZN6531H5J6是一款大型货车，需要携带大量的燃油以满足长途运输的需求，所以油箱容量相对较大。
此外，大容量的油箱还能够减少加油的频率，提高工作效率，对于长途运输来说非常方便。
三、临沧二手车尖头东风王那里有卖？
您好，您可以去网上临沧当地的同城类网站上面还有当地的大型汽车修配厂去看看，或许可以找到临沧当地二手车尖头东风王出售的信息。
四、东风尖头货车正确挂挡手势？
1、将预选阀放在下面的位置推入一档，其实这个1档位是和2档公用的，也就是我们经常说的半档，这时候要是想进入1档和2档之间的半档，就将高低转换开关扳倒高档位置，然后直接踩离合器，不用再动变速杆，再抬离合器，就进入了1档和2档之间的半档，其他的都是如此！
2、直接向后拉入2档位。
3、从2档位推出后进入左空档位，然后推入3档位。
4、从3档位直接拉入4档位。
5、然后从4档位退回左空档位，在用力右推进入右空档位，然后进入5档位
6、从5档位推出后进入左空档位，然后推入6档位。
7、然后从6档位退回左空档位，在用力右推进入右空档位，然后进入7档位。
8、从7档位直接拉入8档位。
五、尖头东风刹车不灵的原因？
原因：
1.总泵内无制动液。
2.总泵皮碗破损或踏翻。
3.分泵皮碗破损或踏翻。
4.制动管路严重破裂或接头脱节。
诊断：
发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察有无泄漏制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流严重，多属于总泵皮碗踏翻或严重损坏。如某车轮制动鼓边缘有大量制动液，说明该轮分泵皮碗压翻或严重损坏。管路渗漏制动液一般明显可见。若无渗漏制动液现象，则应检查总泵储液室内制动液是否充足。
六、东风尖头货车靠边停车看哪里？
在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。
通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。
七、东风尖头车靠边停车技巧？
东风尖头车靠边停车技巧如下：
考生在听到“靠边停车”的指令之后，首先要记得打右转向灯，这是特别要留意的。
做一个明显的看右后视镜的动作，一定要考官看到，记着档位一定要在一档，因为车速慢容易控制。如果右边后方没有车辆，请向右打方向，当铆钉对细线或者7字凹槽贴上路牙(粗线)边缘时，回正方向盘，使7字凹槽在路牙(粗线)上面一直贴着走。
通过后视镜观察，当车身与路牙平行，顺正车身，车正轮正时踩离合踩刹车。别动脚，抬手刹，摘空挡，松脚刹，松离合，关转向灯，熄火，摘安全带，下车，关门。
希望以上信息对您有帮助。
八、尖头东风自卸车现在还生产吗？
还在生产的
东风尖头自卸车在东风系列里面是一款很老的车型。这款车型在东风汽车公司有着极高的威望！东风公司出来的自卸车系列里东风尖头自卸车肯定是**。东风公司建厂开始研发的**款汽油尖头自卸车在中国市场横空出世。给与当时购买的车朋友一种新的体验。目前东风制造厂家为了保留东风尖头自卸车的本身，还是在不断研发及更新东风尖头自卸车产品。
九、尖头东风转向立柱坏了有什么症状？
症状：
1、方向盘回位困难车辆方向盘都有转向自动回位的功能，配有液压助力方向机的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但如果是回位速度过慢的话，就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分；
2、方向摇晃或跑偏汽车行驶在供形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向，当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的因素造成的。在排除是汽车胎压问题后，就很可能是方向机的某机械部件松脱或断裂造成的；
十、东风140尖头刹车总泵可以调吗？
可以
刹车总泵调整方法：
1、找到泵的推杆，推杆上面有两颗螺丝，通过紧、松螺丝来调节推杆行程，也就是俗话说的高低。
2、刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。
3、当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。