一、汽车保养后发动机声音变小了？
汽车保养以后，发动机声音变小了，是因为发动机的润滑起到了更好的效果。在给汽车保养的时候，一般是更换汽车的机油，还有就是更换它的三滤，有时候还会更换汽车的喷油嘴。这些更换的部件儿都能够起到改良汽车发动机运行的效果。特别是更换了机油以后，润滑效果好了，发动机声音就降下来了。
二、汽车马力变小什么原因？
如果发现发动机动力不足，又没有其他症状，则可能是进入汽缸的空气量不足，应检查空气滤清器是否堵塞、燃油系统操纵机构是否失灵、进气歧管是否漏气、配气相位是否准确。
诊断一 空气滤清器堵塞。当空气滤清器脏污时，会降低发动机的进气量，使发动机充气系数变小，导致发动机动力下降。因此，驾驶员应经常检查和清洁空气滤清器，以免使得发动机的动力下降，油耗增加。
诊断二 燃油系统操纵机构卡滞。处理方法 对燃油系统操纵机构进行调整，对摩擦部位加适量的润滑油。
三、水滴轮保养后刹车力变小？
刹车片与轮毂间隙太大引起的
1.水滴轮也叫做两轴轮，与之类似的还有鼓轮，鼓轮其在使用上和工作原理上与水滴轮近似，而在水底轮的分类上面多以不同的刹车方式来分类，主要有以下几种。离心式刹车是水滴轮中较早的一款轮子，这种水滴轮的特色就是，在轮子的侧盖会有一定数量的刹车豆，以此来调整刹车大小。
2.磁力式刹车也是水滴轮中常见的一种轮子，这种水滴轮的特点是利用磁力进行刹车的，在轮子侧盖部位是有一定数量带有磁性的设备，来进行刹车大小的调整。
四、保养后发动机声音变小？
是不是每次换完机油后都会感觉到发动机运转时噪音小了，冷车启动时也没有啪啪的异响了，但是你碰到过换完机油后动力也相对减弱油耗也升高了，你遇到过吗？
我给大家解答一下出现这个情况的原因有哪些？
1，机油油品问题！
劣质机油不仅会影响发动机的润滑，还会会影响发动机的压缩比，尤其是影响冷车启动时发动机的缸压，所以说它会引起发动机动力减弱从而增大油耗！
2，空气滤芯问题或者空滤安装问题！
大家都知道空气滤芯有很多品牌，有些空气滤芯的空气通过量明显较弱，所以说很多带空气流量计的车会出现怠速问题或者抖动问题！
重点说一下今天碰到的问题，就是空气滤芯里面的合格证在空滤中间夹层，安装空滤时没注意，然后发动机运转时这张合格证被吸入到空气流量计上面，影响空气流量，所以发动机动力明显减弱，油耗急剧增加！
3，有废气管或者在真空管在拆装时出现问题导致漏气，从而影响了混合气！
五、汽车保养后油耗增加？
这个问题应该是很少出现。车辆保养后如果真的油耗增加了就可能出现以下几种情况。1，机油加多了。增加了曲轴在曲轴箱的运行阻力。如果机油加多了会导致曲轴前后油封漏油，长时间会导致发动机活塞环对口烧机油。2，机油粘度等级加大，同样造成运动阻力增加，相对油耗增加。如用5W一30机油，你保养时用5W一40机油，因为40远远大于30的粘度。
六、汽车大修后怎么保养？
大修后的发动机是肯定比不上原来的新发动机的，所以大修后第一次换机油应在1500-2000KM进行，保养时应检查装配处有无渗漏等，注意发动机上的附件，现在的大修一般只是修复了发动机本身，但是发动机上的附件如果当时没有问题就不会动的，附件的行驶时间或里程还应按照买车时计算,关于油耗刚开始由于刚大修完毕磨合期间肯定会高，出了磨合期就正常了。
七、汽车后保养市场项目？
其实，汽车的改装无处不在，举个最简单的例子，当你的车胎需要更换的时候，有几个人换的是和出厂时一模一样的原厂胎？很少吧，那么这也是属于我们汽车后市场中的改装。所以接下来我们将从汽车的养护和改装这两个方面为大家解读一下汽车后市场。
在汽车的日常使用过程中，养护是一项拥有很大弹性空间的工作，即使是更换机油、滤芯这样的必要保养项目，也存在品牌的选择，周期的长短等差异，更不用说日常洗车打蜡这些并不影响车辆行驶的“无关紧要”的项目了。
事实上，很多所谓的老司机凭借自己多年的“经验”故意延长保养周期或更换机油标号，美其名曰“省钱又实惠”，实际上有一点不要忘了，现在的车子可不比以前，理论上是没有报废期的，如果想要更加长久地开下去，按规定周期或里程进行合理的保养是不可或缺的。
以最常见的更换机油为例，不同车型的机油标号基于其本身的性能都是不同的，大马力高转速的车对于润滑能力的要求较高，相对来说机油粘稠度也需要更高，反之小排量的车对于阻力比较敏感，因而机油的粘稠度通常会比较低，以此来降低阻力。
因此，如果因为想要节油而降低所用机油的标号，很有可能会因为油膜的覆盖不彻底影响润滑，进而对发动机造成更为严重的损害。
八、保养后汽车换挡缓慢？
变速箱出现故障，跟是否做保养没关系。
汽车换挡缓慢，一般指的是自动挡汽车，手动挡车不存在这个问题。手动挡变速箱如果出现故障，无论怎样换挡，汽车就会停驶或者汽车行驶停不下来。
如果保养后，自动挡汽车换挡缓慢，我们应该到修理厂去检查和维修一下。
九、汽车保养后离合打滑？
（1）摩擦片破损
应更换新磨擦片。
（2）踏板自由行程过小
踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。
（3）分离杠杆端面不在一个平面上
三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。
（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑
应清洗油污并找出油污原因予以排除。
（5）摩擦片烧坏
摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。
（6）磨擦片磨损
由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。
（7）零部件变形
从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。
（8）压力弹簧过软或折断
压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。
（9）分离轴承烧损或卡死
使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。
十、汽车功放发热后声音变小？
1、检查喇叭线，可能是喇叭线短路了。
2、功放输出阻抗和音箱的输入阻抗对得上不，要是音箱的输入阻抗小于功放的输出阻抗那功放发热量肯定大了，不烧功放就很好了，可以在功放里加个风扇散热就可以了，功放最好不要开到最大声，这样不但声音不好听还有烧喇叭跟功放的危险。功放机使用时需要匹配对应阻抗和功率的音箱才能达到理想的输出，如果功放机的额定输出阻抗是8欧，而用4欧的喇叭时就会出现发热大的现象。