一、车险如何定价？
车险定价计算收费标准：
(一)按投保时被保险机动车的新车购置价确定。
投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格(含车辆购置税)确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。
(二)按投保时被保险机动车的实际价值确定。
投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。
二、车险根据什么定价？
车险计算收费标准：
(一)按投保时被保险机动车的新车购置价确定。
投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格(含车辆购置税)确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。
(二)按投保时被保险机动车的实际价值确定。
投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。
三、车险的车损险怎么定价的？
车损险保额确定方式有三种：
1、按新车购置价确定保额。
这种投保方式，保险公司认为是足额投保，出险时被保险人可获实际损失的赔偿。
2、按投保时的实际价值确定保额实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。
这种投保方式，虽然可以少交一些保费，但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时，保险公司只能按实际价值与新车价格之比，给予比例赔偿。
因为车主是按照汽车实际价值投保，所有汽车零部件的保额都以折旧价为理赔标准，万一在修车过程中需要更换新零部件，保险公司就只能参考该零部件的折旧价值，赔偿给车主一部分修理费用。
3、由投保人和保险公司协商确定这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。
因为稀有车型的价格在市场上往往没有比对性，价值又比较高，而罚没车辆的买价往往过低。
四、车险保费的定价原理？
一)按投保时被保险机动车的新车购置价确定。
投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格(含车辆购置税)确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。
(二)按投保时被保险机动车的实际价值确定。
投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。
五、车损险定价计算方法？
车辆损失险保费= (基础保费 +车辆购置价*费率) *优惠系数。
车损险是指被保险人或其许可驾驶人在使用被保险车辆时发生保险事故，导致被保险车辆损坏，保险公司将在合理范围内进行赔偿的一种汽车商业保险。车损险和三方险是车险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失和被保险车辆在使用中给第三方造成的损失，你可能认为，即使车辆因自然灾害而丢失，保险公司也会赔偿。
车损险保额确定方式有三种方式：根据新车的购买价格，根据保险时的实际价值，以及通过被保险人和保险公司之间的协商。这种保险方式被保险公司视为全额保险，一旦发生危险，被保险人可获得实际损失赔偿。实际价值是指新车的购买价格减去折旧金额。这种保险方式虽然可以支付较少的保费，但在保险方面并没有完全保险。这种保险通常发生在稀有车辆或被没收的车辆上。由于稀有车辆的价格在市场上往往不具有可比性，且其价值相对较高，因此没收车辆的购买价格往往过低。
六、车险自主定价系数怎么算？
根据车主的行驶证和身份证系统自动生成所交保费
七、统一运费定价属于哪种定价方法？
地理定价法。
地理定价是于销售地市场需求和产品生产与物流成本的差异，企业针对不同的区域市场为同一产品或服务制定差异化价格的定价策略。通常需要先确定基准地价格，然后根据前述差异因素，为每一区域市场制定相应的价格。一般区域内价格无差异，区域间价格存在显著差异。在大宗国际贸易中，当一方无法提供足够硬通货时，交易往往以对销贸易方式实现，此时地理定价不仅包括货币价格，还包括一定量的物物交换。
组合定价是处理企业各产品价格关系的策略。当一种产品属于企业产品组合的一部分时，其定价目标是整个产品组合的利润最大化，而非单个产品项目的利润最大化。常用方法包括产品线定价法、选购配件定价法、附属品定价法、二部定价法、副产品定价法和产品捆绑定价法等。
八、商业车险自主定价改革方案？
1、交强险责任限额大幅提升。
总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、商车险保险责任更加全面。
新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。
3、商车险产品更为丰富。
增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
4、商车险价格更加科学合理。
保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。
5、车险产品市场化水平更高。
逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为0.65至1.35，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
6、无赔款优待系数进一步优化。
改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。
九、车险自主定价系统是啥意思？
是一种智能车险自主理赔系统。
设计原理是通过现代电子技术对车祸事件进行处理和理赔，同时相关勘察员通过佩戴本发明的装置，可以在受保人员报案后通过系统进行智能分配，派遣就近的勘察员快速到达事故现场，通该装置将事故现场信息、驾驶员信息与保险凭证信息快速上传至系统进行理赔，加速理赔进度，节省时间。
十、车险自主定价系数什么意思？
⑴自主核保系数是由每个不同的保险公司根据自身车险经营的情况的不同在0.8至1.2之间确定一个系数，综合成本率和这个系数是成正比的，即综合成本率越低系数越低，综合成本率越高则系数越高。
⑵而自主渠道系数是由每个不同的保险公司根据车险业务的来源渠道的不同区分的。现如今的渠道主要有：电网销、车行、专业代理公司、个人代理等等，由于每一种不同的渠道的业务综合成本率都互不相同，因此在自主核保系数的基础上再根据各渠道的情况的不同来确定系数。
