在油价波动与环保意识双重驱动下，油电混合动力车型（HEV）凭借“低油耗、无续航焦虑、无需充电”的优势，成为越来越多家庭的首选，但提到混动，很多人会下意识认为“价格不菲”，随着技术普及和市场竞争，已有多款混动车型将价格拉入“十万级”区间，甚至有车型起售价不足10万元，真正实现了“混动平权”，本文将聚焦当前市场上“油电混合最便宜”的车型，解析其产品力与性价比,为预算有限但追求低用车成本的消费者提供参考。
混动“入门守门员”：这些车型价格“真香”
所谓“最便宜”，需满足两个核心条件：一是官方指导价（或终端起售价）处于市场最低梯队，二是具备完整的油电混合系统（非插混/增程，无需外部充电），结合当前新车市场数据，以下几款车型堪称混动领域的“性价比之王”。
五菱星光PHEV（入门版可油可电，HEV版价格更低）
作为五菱布局混动市场的重磅车型，五菱星光以“极致性价比”颠覆了传统混动市场，虽然其主打插电混动（PHEV）版本，但HEV版本（油电混合）的起售价预计将下探至6.98万元左右（具体以官方最终定价为准），若属实将刷新“混动最便宜”纪录。
这款车基于“灵犀”混动架构打造，采用1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的混动系统，系统综合功率约130kW，百公里油耗低至4.0L左右，车身尺寸接近A+级轿车，轴距2750mm，空间表现越级，配置上，标配倒车影像、10.25英寸中控屏、LED大灯等基础实用功能，满足日常家用需求，对于预算有限、主要在城市通勤且充电不便的用户来说，五菱星光HEV堪称“降维打击”。
长安启源A05（HEV版：7.89万起）
长安启源A05是长安汽车推出的紧凑型轿车，其HEV版本以7.89万元的起售价，成为合资品牌之外混动市场的“价格锚点”，这款车搭载蓝鲸iDD混动系统，1.5L发动机+电机组合，系统综合功率约122kW，NEDC工况百公里油耗低至4.6L，WLTC工况百公里油耗约5.0L，兼顾动力与燃油经济性。
车身尺寸为4782×1840×1460mm，轴距2765mm，后排腿部空间宽敞，配置上，提供10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控屏、倒车影像、皮质座椅等，部分高配车型还具备L2级辅助驾驶功能，作为一款“国民家轿”，启源A05 HEV在价格、空间、油耗之间找到了平衡点，特别适合注重实用性的家庭用户。
比亚迪秦PLUS DM-i（2023款荣耀版：7.98万起）
提到混动，比亚迪是绕不开的“技术派”，2023年，比亚迪秦PLUS DM-i推出“荣耀版”，将起售价直接拉至7.98万元，一举打破“混动车至少10万”的固有认知，虽然DM-i属于插电混动（PHEV），但支持“可油可电”，在馈电状态下油耗也低至3.8L/100km，且无需依赖充电桩（日常加油即可），使用体验与HEV高度接近。
这款车搭载比亚迪第3代DM-i技术，1.5L自然吸气发动机+电机，系统综合功率为101kW，纯电续航55km（NEDC），综合续航可达1245km，车身尺寸4765×1837×1515mm，轴距2718mm，内饰配备DiLink智能网联系统，支持OTA升级，对于预算8万左右、想要“低油耗+长续航+智能配置”的消费者，秦PLUS DM-i荣耀版无疑是“闭眼入”的选择。
广汽丰田卡罗拉双擎（2024款：12.98万起）
若合资品牌是你的“心头好”，那么广汽丰田卡罗拉双擎是混动领域“最便宜”的合资车型之一，起售价12.98万元，作为全球累计销量超2000万辆的“家轿王者”，卡罗拉双擎以“可靠性、耐用性”著称，搭载丰田THS II混动系统，1.8L自然吸气发动机+电机，系统综合功率90kW，百公里油耗低至4.1L（WLTC工况）。
车身尺寸4695×1780×1455mm，轴距2700mm，内饰设计以实用为主，提供Toyota Safety Sense智行安全系统（包含预碰撞安全、车道偏离预警等），虽然价格相比自主混动车型高出不少，但其品牌口碑、保值率以及“开不坏”的可靠性，仍是很多消费者的“安心之选”。
为什么“最便宜”的混动车型值得买？
或许有人会问：“便宜没好货”，这些低价混动车型真的能打吗？随着混动技术成熟和规模化生产，成本已大幅下降，低价并不意味着“减配”，反而核心优势突出。
油耗比燃油车低30%-50%，用车成本直降
以每年行驶2万公里、油价8元/升计算，燃油车（百公里油耗7L）年油费约11200元，而混动车型（百公里油耗4L）年油费约6400元，一年节省4800元，5年就能省出一辆入门级燃油车的钱，对于网约车司机、通勤族等高频用车场景，省下的油费“真金白银”。
无续航焦虑，使用习惯与燃油车无异
与纯电动车需要担心充电、续航不同，HEV/PHEV车型无需改变加油习惯，加油即可跑长途，特别适合充电桩不普及的地区或经常跑高速的用户，即使是PHEV车型，在馈电状态下也能保持低油耗，彻底告别“里程焦虑”。
配置越级，满足基础需求
低价不等于“丐版”，以五菱星光HEV、启源A05 HEV为例，它们不仅提供混动系统，还标配了倒车影像、大屏车机、LED大灯等实用配置，部分车型甚至具备全景天窗、皮质座椅等舒适性配置，完全能满足日常家用需求。
选购建议：按需选择，避免“唯价格论”
虽然以上车型价格“亲民”，但不同用户需求不同，选购时需结合自身场景：
- 预算6-8万，追求极致性价比：优先考虑五菱星光HEV（若定价低于7万）或长安启源A05 HEV，适合城市通勤、对空间有一定要求的年轻家庭。
- 预算8-10万，想要“油电双优”：比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版是首选，既能享受低油耗，又能偶尔用纯电模式通勤，适合充电条件一般的用户。
- 偏好合资品牌，注重可靠性：广汽丰田卡罗拉双擎或一汽丰田卡罗拉双擎（价格相近），适合追求品牌保值率和稳定性的用户。
“油电混合最便宜的汽车”不再是“廉价”的代名词，而是技术进步带来的普惠成果，从6万级的五菱星光到13万级的卡罗拉双擎，消费者可以根据预算和需求，在混动市场中找到“高性价比”之选，随着混动技术的进一步下探，未来或许会有更多低价混动车型问世，让“低成本、低油耗、低焦虑”的出行方式走进更多家庭，如果你正打算买车，不妨看看这些“混动平权”车型,或许会开启你的经济用车新体验。