车险,本应是车主驾驶途中的“安全网”，是事故发生后恢复秩序、弥补损失的“及时雨”，在现实中，一些保险公司在理赔环节中，却上演着各种“抵赖”戏码，让原本充满信赖的保险合同，变成了一场车主与保险公司之间的“拉锯战”，让“保护伞”异化成了“踢皮球”。
“抵赖”之一：巧立名目，惜赔拖赔
这是最常见也最让人无奈的“抵赖”方式，当事故发生后，车主满怀期待地提交理赔申请，保险公司却可能以各种理由推诿，最常见的莫过于“条款不清”或“责任免除”，对于某些零部件的损坏，保险公司可能以“此部件为易损件，不在赔偿范围内”或“事故原因非保险责任”为由拒绝赔付，更有甚者，对于明显属于保险责任范围内的事故，也故意拖延定损时间、压低定损金额，利用车主对流程不熟悉、急于修车或拿回车辆的心理，迫使车主接受不合理的低额赔偿，漫长的等待、反复的沟通，不仅耗费车主大量的时间和精力，更是在无形中增加了事故带来的经济和精神压力。
“抵赖”之二：证据“较真”，转移责任
在定损和理赔过程中,保险公司有时会过度“较真”，甚至对证据吹毛求疵，对于事故现场照片，可能质疑角度不佳、无法清晰显示受损情况；对于维修发票和清单，可能以“项目不符”、“价格过高”为由不予全额认可，更有甚者，在事故责任认定上，可能与车主产生分歧，甚至要求车主提供“不可能完美”的证据链来证明事故的经过和损失的程度，这种对证据的“选择性”审视，本质上是将本应由保险公司承担的理赔风险，部分转嫁给弱势的车主。
“抵赖”之三：服务缩水，承诺落空
部分保险公司在销售保险时,业务员往往口若悬河，承诺“全程无忧”、“快速理赔”、“免费救援”等诱人服务，当真正需要理赔时，这些承诺却往往大打折扣。“免费救援”可能变成收费高昂的拖车服务；“快速理赔”可能需要等待数周甚至数月；原本承诺的代步车服务更是遥不可及，这种“重销售、轻服务”的倾向，使得保险合同的附加价值大打折扣，也让车主感到被欺骗。
“抵赖”之四：利用信息不对称，设置理赔障碍
保险合同条款往往专业性强、内容繁杂，普通车主很难完全理解其中的每一个细节，一些保险公司便利用这种信息不对称，在合同中设置一些隐藏的“陷阱”或模糊的表述，为后续的“抵赖”埋下伏笔，当车主提出疑问时，销售人员可能未能充分解释，或做出误导性陈述，一旦出险，保险公司则援引这些复杂条款来拒绝或减少赔付，车主往往因举证困难而陷入被动。
车险“抵赖”现象的存在，不仅严重损害了消费者的合法权益，侵蚀了保险行业的信誉基石，更扰乱了正常的金融市场秩序，当“保护伞”漏水，当“承诺”变成“空谈”，受伤的不仅是每一位遭遇不公的车主，更是整个保险行业的长远发展。
要遏制车险“抵赖”现象，需要监管部门的严格监管与严厉处罚，需要保险公司切实履行合同约定、提升服务质量和诚信意识，也需要车主自身提高维权意识，仔细阅读条款，保留好相关证据，遇到不公对待时，勇于通过合法途径维权，唯有如此，车险才能真正回归其风险保障的本质，成为车主们安心出行的坚实后盾。