对于本田思域车主而言,“十万公里”是一个既熟悉又关键的里程碑，作为以“买发动机送车”闻名市场的紧凑型家轿，思域凭借强劲的动力总成、低故障率和出色的燃油经济性，成为无数年轻人的第一台车，但当里程表指向“10万”这个数字时，车辆的保养周期也进入了新的阶段——如何通过科学的养护，让这台“性能小钢炮”延续青春，甚至保持如新状态？今天我们就来聊聊思域十万公里保养的那些事。
十万公里保养：为什么是“关键节点”？
汽车保养如同人体体检,十万公里相当于车辆的“中年体检”，此时零部件的磨损、老化会逐渐显现，对于思域而言，其搭载的1.5T地球梦发动机和CVT变速箱虽然以可靠性著称，但长期高负荷运转后，机油、滤芯、变速箱油等核心油液的性能会衰减，刹车系统、悬挂部件、轮胎等也需重点检查，若忽视保养，可能出现动力下降、油耗升高、异频抖动等问题，甚至缩短零部件寿命，十万公里保养不仅是“续命”，更是保障行车安全、维持车辆价值的关键一步。
核心保养项目：这些部件必须重点关注
结合思域的车型特点和十万公里保养手册,以下几大项目需优先处理：
发动机：更换“全合成机油+滤芯”，清洗积碳
思域的1.5T发动机对机油清洁度和流动性要求较高，十万公里后机油氧化加剧，杂质增多，若继续使用可能导致润滑不良、磨损加剧，建议更换原厂认证的全合成机油（如0W-20），并搭配同品牌机滤，长期市区行驶的思域易产生节气门、喷油嘴积碳，可考虑使用“ walnut sand blasting”（核桃砂）清洗节气门，或通过“吊瓶”方式清洗喷油嘴和进气道，恢复发动机燃烧效率，避免冷启动困难、怠速抖动。
变速箱：CVT变速箱油“必须更换”
思域的CVT变速箱以平顺著称,但十万公里后变速箱油（俗称“齿轮油”）会因高温和剪切力性能下降，导致换挡顿挫、异响甚至打滑，需注意：CVT变速箱油不能像普通机油一样“自行更换”，需使用原厂认证的CVT专用油（如本田 Genuine ATF-Z1），并通过循环机或重力换油法彻底更换，避免残留旧油影响效果。
刹车系统：检查刹车片、刹车盘，更换刹车油
刹车安全关乎生命,十万公里保养时需重点检查前/后刹车片的厚度（标准厚度一般＞3mm，接近2mm需更换），以及刹车盘是否有划痕、磨损极限标记，刹车油具有吸水性，含水量超过3%（可通过刹车油检测仪判断）必须更换，否则可能导致刹车沸点降低、制动距离延长，建议使用原厂DOT3或DOT4刹车油，更换后需排空管路空气。
悬挂与底盘：检查减震器、球头，紧固螺丝
思域的底盘调校偏向运动,但十万公里后，减震器阻尼会衰减，可能出现过弯侧倾增大、颠簸时异响等问题；下摆臂、球头、转向拉杆等部件的橡胶衬套可能老化，需检查是否有旷量、裂纹，若发现减震器漏油、球头松旷，需及时更换；底盘螺丝（如悬挂固定螺丝、发动机机脚胶螺丝）需按标准扭矩紧固，避免松动异响。
轮胎：换位+动平衡，磨损到限果断换
轮胎是车辆与地面的唯一接触点,十万公里时即使胎纹未磨损至极限（胎纹深度≥1.6mm），也建议进行四轮换位（前轮换后轮，后轮换前轮），确保磨损均匀，同时检查轮胎是否有鼓包、裂纹，以及胎压是否符合标准（前轮2.3bar，后轮2.2bar左右，具体以车门标签为准），若轮胎使用超过5年或磨损至标记，需及时更换，优先选择原厂尺寸或认证品牌（如马牌、米其林）。
其他“隐性”项目：火花塞、空气滤芯、空调滤芯
- 火花塞：思域1.5T发动机原厂为铱金火花塞，寿命约10-15万公里，但十万公里时可检查电极间隙（标准0.8-1.0mm），若间隙过大导致点火不良、抖动，建议更换（原厂或NGK铱金火花塞）。
- 空气/空调滤芯：空气滤芯影响进气效率，建议更换原厂或品牌滤芯；空调滤芯长期使用易滋生细菌，建议更换带活性炭的滤芯，提升车内空气质量。
保养成本与建议：花小钱省大钱
十万公里保养项目较多,费用因地区、4S店与维修店差异较大，以4S店为例，更换机油+机滤、变速箱油、刹车油、刹车片+四轮换位等核心项目，费用约3000-5000元；若选择靠谱的第三方维修店，可节省30%-50%成本（如变速箱油循环换油约800-1200元，刹车油更换约300-500元）。
建议：
- 优先选择原厂配件：发动机、变速箱核心部件建议用原厂件，兼容性和可靠性更有保障；
- 保留保养记录：无论是4S店还是第三方店，务必索要保养单据，后续卖车或维权时可作为凭证；
- 定期自检：日常注意观察仪表盘故障灯（如发动机故障灯、ABS灯），听异响、闻异味，发现问题及时检修。
十万公里不是思域的“终点”，而是“新起点”，通过科学的保养和细心的维护，这台“平民性能车”完全能再战十万公里，继续陪你享受驾驶的乐趣，对爱车的投入，从来都是对安全和品质的最好投资。