开车上路，我们总说“安全第一”，为了防范风险，车主们通常会为爱车购买交强险和商业三者险，却常常忽略了一个与车内人员安全直接相关的重要险种——座位险，它不像车损险那样保障“车”，也不像三者险那样保障“他人”，而是专门为自己和车上的家人、朋友撑起的一把“安全伞”，在车险销售中，座位险的价值远比想象中更重要，却常常因被低估而成为投保时的“遗忘角落”。
座位险：车内人员的“专属守护神”
座位险，全称“车上人员责任险”，分为司机座位和乘客座位两个部分，保障的是被保险机动车在使用过程中，发生意外事故造成车内司机、乘客人身伤亡时，依法应由被保险人承担的赔偿责任，保险公司会根据合同约定进行赔付，如果你的车买了座位险，无论事故责任在谁，只要车内人员受伤，座位险都能在责任限额内承担医疗费用、伤残赔偿等，减轻车主的经济负担。
想象一个场景：雨天路滑，你不小心追尾了前车，导致副驾驶的家人额头缝了5针，医疗费加上误工费、营养费，可能需要上万元，如果你的车只有交强险和三者险，三者险赔的是对方的车或人，你家人的损失只能自己承担；但如果你投保了座位险（比如每个座位保额1万元），那么这部分费用就能由保险公司报销，避免“出了事故还要自己掏钱”的双重打击。
车险销售中，座位险为何常被“边缘化”？
尽管座位险的重要性不言而喻，但在实际车险销售中，它却常常成为“附加品”甚至“可选项”，究其原因，主要有三点：
一是车主侥幸心理作祟，很多车主认为“自己开车小心，不会出事”，或者“买了三者险就够了，没必要多花钱”，但交通事故的发生往往毫无征兆，即便你遵守交规，也可能遇到对方违章、恶劣天气等不可控因素，车内人员的受伤风险始终存在。
二是认知存在误区，部分车主误以为“座位险没用，因为买了车损险和三者险”，车损险只赔自己的车，三者险只赔车外的人，两者都不覆盖车内人员，座位险是车内人员伤亡的“唯一专属保障”，缺了它，就等于给自己的车上留了一个“安全漏洞”。
三是销售引导不足，个别销售人员在推销车险时，更侧重高保额的三者险、涉水险等“热门险种”，对座位险的讲解不够深入，导致车主对其保障范围、理赔条件等缺乏了解,自然难以产生投保意愿。
座位险虽小，关键时刻能“救命”
或许有车主会说：“座位险保额低，一年才几百块，真出大事也不够用。”这种想法同样片面，座位险的核心价值不在于“赚大钱”，而在于“救急”和“兜底”。
座位险的保费并不高，通常情况下，司机座位和乘客座位的保额各1万元时，保费每年仅需100-200元；如果将保额提升到每座10万元，保费也多在300-500元之间，相当于每月多花一杯奶茶的钱，就能为车内人员添一份保障。
小额事故中，座位险能直接减轻经济压力，日常生活中，轻微剐蹭、追尾等事故时有发生，车内人员可能只是轻微擦伤或扭伤，医疗费虽不高，但自掏腰包总有些心疼，座位险的理赔就能快速覆盖这些费用，避免“小钱拖成大麻烦”。
更重要的是，重大事故中，座位险能提供基础的经济补偿，虽然保额无法与意外险相比，但至少能覆盖部分医疗费和伤残赔偿，让车主在遭遇不幸时，不至于因“没钱治”或“没钱赔”而陷入绝境，对于经常搭载家人、朋友的车主来说,这份保障更是对他人安全的责任体现。
车险销售：如何让座位险“被看见、被需要”？
作为销售人员，我们有责任帮助车主认识座位险的价值，让“保障全面”不再是一句空话，在销售过程中，可以从以下几点入手：
一是场景化沟通，唤醒风险意识，与其干巴巴地讲解条款，不如用具体案例打动车主：“您平时总爱带孩子上学，万一遇到追尾，孩子的安全谁来保障？如果买了乘客座位险，至少医药费不用愁。”或者“您经常和同事拼车，万一他们因车祸受伤，作为车主难免需要承担责任，座位险就能帮您分担。”
二是对比式讲解，凸显保障缺口，明确告诉车主：“您的车有车损险和200万三者险，但这两者都不保车内人，如果车上人员受伤，所有费用都要您自己承担，而一份100元/年的座位险，就能补上这个缺口。”
三是灵活搭配，满足个性化需求，根据车主的使用习惯推荐保额：如果车主经常搭载家人，建议司机和乘客座位都投保，且保额不低于10万元/座；如果是偶尔接送朋友，至少为司机座位投保，确保驾驶员的安全。
车险的本质是“未雨绸缪”，真正的保障不是“不出事”，而是“出了事有兜底”，座位险虽然保额不高、保费不贵，却直接关系到车内每个人的生命安全和家庭幸福，在车险销售中，我们不仅要卖产品，更要传递责任——提醒车主：为爱车投保时，别忘了也为车上的“人”上一份座位险，毕竟，方向盘握在自己手中，安全却需要全方位的守护，别让“遗忘的座位险”，成为意外来临时最遗憾的“安全漏洞”。