提到汽车安全配置，ABS（防抱死制动系统）、安全带、安全气囊早已深入人心，但有一个“隐形守护者”——ESP（电子稳定程序），却常被许多车主忽略，有人说“ESP没用，开车技术好就行”，也有人认为“ESP是鸡肋，偶尔关掉更爽”，汽车的ESP究竟重不重要？它究竟如何在关键时刻保护我们的安全？
什么是ESP？它到底“稳定”什么？
ESP（Electronic Stability Program），中文全称“电子稳定程序”，是一种主动安全系统，它由博世公司于20世纪90年代研发，通过传感器监测车辆的行驶状态（如方向盘转角、车身横摆角、车轮转速、侧向加速度等），当系统检测到车辆即将出现失控（如转向不足、转向过度）时，会自动干预制动系统或发动机动力，帮助车辆恢复稳定。
ABS防止车轮抱死导致侧滑，而ESP则是在车辆即将“打滑失控”时“扶一把”，防止侧翻、甩尾等危险情况，它就像一位经验丰富的“副驾驶”，在你来不及反应时,默默帮你稳住车身。
ESP为什么重要？这些场景它能“救命”
有人认为“ESP平时用不到，关了也没事”，但安全配置的价值恰恰体现在“极端情况下的救命稻草”，以下几种场景，ESP的作用无可替代：
紧急避障：避免“转向不足”或“转向过度”
当车辆高速行驶中突然遇到障碍物（如行人、动物），下意识猛打方向盘时，极易出现两种失控：
- 转向不足（车头“推头”，无法按预期转向）：ESP会对内侧后轮制动，帮助车头回正，避免车辆直冲障碍物；
- 转向过度（车尾“甩尾”，车辆“打横”）：ESP会对外侧前轮制动，抑制车尾甩动，防止车辆旋转或侧翻。
实验数据显示，在60km/h紧急避障测试中，关闭ESP的车辆侧翻概率比开启时高3倍以上。
湿滑路面：对抗侧滑，稳住车身
雨雪天、结冰路面或积水路段，轮胎附着力下降，稍有不慎就可能出现侧滑，此时ESP会通过精准控制单个车轮的制动力，修正行驶轨迹，让车辆按驾驶员意图行驶，在冰雪路面起步或过弯时，ESP能有效防止车辆“打滑失控”，避免撞向护栏或对向车辆。
高速过弯：防止“离心力”导致的失控
高速过弯时，车辆受离心力作用容易向外侧侧滑，甚至侧翻，ESP会主动降低发动机扭矩，并对内侧车轮制动，帮助车辆平稳过弯，避免“飘”出车道。
突发爆胎：减少“失控风险”
虽然ESP不能防止爆胎，但爆胎时车辆会瞬间偏向一侧，ESP能迅速干预制动，帮助驾驶员稳住方向，争取宝贵的反应时间，避免因操作不当导致严重事故。
“ESP没用”的误区：技术从不“欺骗”人
有人认为“我开车稳，从不急打方向，ESP根本用不上”，这种观点显然低估了风险的不可预测性，交通事故往往发生在“瞬间”——前车突然急刹、行人突然横穿、路面突然塌陷……这些情况并非“驾驶技术”能完全规避，而ESP正是应对这些“突发状况”的最后防线。
还有人认为“ESP在越野或冰雪路面会限制动力，关掉更爽”，专业的越野车型（如普拉多、帕杰罗）配备的“越野模式”是对ESP的智能调整，而非完全关闭；冰雪路面关闭ESP反而会增加侧滑风险，正确的做法是安装雪地胎，同时保持ESP开启。
ESP不是万能，但没它万万不能
需要强调的是，ESP是“辅助安全系统”，不能替代驾驶员的安全意识，超速、疲劳驾驶、违规操作等危险行为，仍可能导致事故，但不可否认的是，ESP将汽车安全从“被动防护”（安全带、安全气囊）提升到了“主动干预”的新高度，全球已有超过70个国家强制要求新车配备ESP，我国也从2019年起要求新生产的乘用车必须标配ESP。
据权威机构统计，ESP的普及使单车事故率降低34%，致命事故率降低42%，对于普通家庭而言，多一项安全配置，就多一份对生命的保障。
别让“看不见”的安全配置被忽略
ESP就像空气和氧气——平时感觉不到它的存在，但失去它，生命可能瞬间“窒息”，它不是“鸡肋”，而是现代汽车安全体系中不可或缺的一环，作为驾驶员，我们不仅要了解ESP的作用，更要养成“不随意关闭ESP”的习惯，毕竟，生命只有一次，安全容不得半点侥幸，下次买车时，不妨多问一句：“这车的ESP是标配吗？”——这或许是你为自己和家人做的最明智的安全投资。