武汉,这座长江与汉水交汇的“九省通衢”，不仅是荆楚文化的中心，更以“中国车谷”之名，在汽车工业版图上刻下了浓墨重彩的一笔，从燃油时代的“老牌劲旅”到新能源赛道的“新锐力量”，武汉产的汽车品牌，正以硬核实力与创新活力，驱动着中国汽车工业的转型升级。
燃油时代的“武汉印记”：从制造到智造的积淀
武汉汽车工业的历史,是一部浓缩的中国汽车发展史，作为国家重要的汽车生产基地，武汉早在上世纪90年代便凭借东风汽车公司（简称“东风公司”）奠定了“汽车城”的地位。
东风公司是中国汽车行业的“长子”，其总部虽设在北京，但核心研发与制造基地长期扎根武汉，从最初的东风卡车、富康轿车（与雪铁龙合作），到后来的东风风神、东风风行等自主品牌，武汉造燃油车始终以“可靠耐用”的形象深入人心，尤其是东风风神，作为东风公司旗下的核心乘用车品牌，依托武汉的研发中心，推出了奕炫、皓极等车型，在紧凑型轿车与SUV市场占据一席之地，皓极搭载的东风马赫动力，曾创下“热效率44.2%”的行业纪录，展现了武汉在传统燃油车领域的技术积淀。
除了东风系，武汉还吸引了神龙汽车（东风与标致雪铁龙合资）、东风本田等企业落户，东风本田依托武汉工厂，生产CR-V、思域等爆款车型，年产量一度突破70万辆，成为武汉汽车工业的“出口创汇大户”，这些品牌共同构成了武汉燃油车时代的“产业矩阵”，让武汉成为全国汽车产业链最完整的城市之一。
新能源赛道的“武汉加速度”：政策、产业链与创新的三重驱动
随着全球汽车产业向新能源转型,武汉凭借“敢为人先”的城市基因，迅速抢占赛道，成为新能源车产业的“新势力聚集地”。
政策“东风”劲吹：武汉将新能源汽车列为“5+5+1”现代产业体系的核心，出台购车补贴、充电桩建设、企业落户奖励等政策，吸引产业链上下游企业集聚，武汉经开区（中国车谷）已形成“整车-电池-电机-电控-智能网联”的完整产业链，拥有东风岚图、小鹏汽车、路特斯等新能源整车企业，以及宁德时代、亿纬锂能等电池巨头。
自主品牌“百花齐放”：
- 东风岚图：作为东风公司旗下的高端新能源品牌，岚图诞生于武汉，定位“性能级智能电动豪华品牌”，其首款车型岚图FREE搭载智能四驱系统，续航里程超500公里，成为30万元级SUV市场的“黑马”；岚图梦想家则作为高端新能源MPV，打破合资品牌垄断，树立了“中国豪华MPV”的新标杆。
- 小鹏汽车武汉基地：作为造车新势力“头部企业”，小鹏汽车在武汉布局了智能网联汽车制造基地，生产小鹏G9、P7i等车型，武汉基地依托本地高校的科研优势，聚焦智能驾驶技术研发，小鹏的城市NGP（自动导航辅助驾驶）功能已在全国多个城市落地，其中武汉作为首批试点城市，为技术迭代提供了“试验场”。
- 路特斯武汉工厂：英国豪华跑车品牌路特斯将全球总部及“Eletre”纯电SUV的生产线放在武汉，这是路特斯130年历史上首次在海外建厂，武汉工厂以“智能制造”为核心，引入工业互联网平台，实现生产全流程数字化，标志着武汉汽车工业向“高端化、国际化”迈进。
跨界融合“新物种”：武汉还鼓励“汽车+科技”跨界创新，小米汽车与武汉达成合作，计划在武汉建设第二生产基地，生产小米SU7等车型；华为与东风合作的“问界M9”部分车型也在武汉生产，进一步强化了武汉在“智能汽车”领域的地位。
武汉造汽车品牌的“硬核实力”：技术、生态与全球化
武汉造汽车品牌的崛起,离不开三大“杀手锏”：
技术创新：武汉拥有武汉理工大学、华中科技大学等20余所高校，汽车工程、材料科学等学科实力雄厚，为车企提供了“产学研用”一体化支撑，东风风神的马赫动力实验室、小鹏汽车的智能驾驶研究院，均依托本地高校人才，实现了技术突破。
生态协同：武汉经开区已聚集新能源汽车相关企业超2000家，形成“整车带动零部件、零部件支撑整车”的生态圈，从电池（宁德时代）、电机（博世）到智能座舱（华为）、充电设施（特来电），企业间协同创新，降低了生产成本，提升了产品竞争力。
全球视野：武汉造汽车品牌不仅深耕国内市场，更积极“出海”，东风岚图已进入挪威、丹麦等欧洲市场；小鹏汽车出口到挪威、瑞典、荷兰等北欧国家；路特斯Eletre在全球范围内交付，成为“中国制造”走向“中国智造”的代言人，2023年，武汉新能源汽车出口量突破10万辆，同比增长120%，成为外贸增长的新引擎。
从“车谷”到“智谷”，武汉的汽车未来
从燃油时代的“制造重镇”到新能源时代的“创新高地”，武汉产的汽车品牌，正以“敢闯敢试、敢为人先”的精神，书写着新的传奇，随着“双碳”目标的推进和智能网联技术的发展，武汉将进一步巩固“中国车谷”的地位，打造全球有影响力的新能源汽车与智能网联汽车创新中心，当我们谈论“中国汽车”时，“武汉造”必将成为一张闪亮的名片。