对于比亚迪F0车主来说,这辆小巧灵活的“城市精灵”不仅日常通勤方便，后期养护成本也相对亲民，但“买车容易养车难”，若想F0保持良好状态、延长使用寿命，自己动手保养才是“省钱省心”的关键，别以为汽车保养有多高深，掌握基础方法，你也能成为F0的“专属医生”。
自己保养的好处：为什么“DIY”更划算？
专业4S店保养虽省心,但工时费和配件溢价往往是一笔不小的开支，F0作为入门级小车，常规保养项目简单，自己动手不仅能省下50%-70%的费用，还能更直观地了解车辆状态——比如发动机舱的线路、底盘的部件，久而久之，你甚至能提前发现异响、漏油等小问题，避免小毛病拖成大修。
F0自己保养的核心项目：新手也能搞定
F0的保养周期以“机油+三滤”为核心，常规每5000公里或6个月（以先到者为准）进行一次，具体可结合用车环境调整，以下是关键步骤和注意事项：
更换机油：发动机的“血液”是关键
机油被誉为发动机的“血液”，F0搭载1.0L自然吸气发动机，对机油粘度要求不高，推荐使用SG级及以上、粘度5W-30或10W-30的矿物油/半合成机油（全合成可延长换油周期，但成本略高）。
操作步骤：
- 准备工具：扳手、机油滤清器、新机油、废油收集盆。
- 热车操作：行驶10分钟后熄火，趁机油未完全冷却时放油（更易流动）。
- 放油：举升车辆（或用千斤顶顶起，垫好安全架），拧下油底壳螺丝，让旧机油流入收集盆（注意防烫）。
- 更换机滤：用扳手逆时针拧下旧机滤，在新机滤密封圈上涂抹新机油，然后用手拧紧（无需过度用力，防止密封圈变形）。
- 加新机油：从机油加注口倒入新机油（约3.2L，具体以机油尺为准），启动发动机怠速1分钟，熄车后检查机油液位，保持在上下刻度线之间即可。
空气滤清器：“发动机的口罩”要常换
空气滤清器过滤进入发动机的空气,长期堵塞会导致进气不足、油耗增加，F0空滤更换简单，成本仅20-50元，每1万公里或1年更换一次（ dusty环境可缩短周期）。
操作步骤：
- 打开机舱盖,找到发动机右侧的空滤盒（方形塑料盒，有卡扣固定）。
- 解开卡扣,取出旧空滤（若只是轻微灰尘，可反向吹尘，但建议直接更换）。
- 擦净空滤盒内灰尘,装上新空滤（注意“ airflow”箭头指向发动机，装反会影响进气），扣紧卡扣即可。
火花塞：“点火”核心别忽视
火花塞影响点火效率,F0原厂为镍合金火花塞，每2万公里更换一次；若改用铱金火花塞，可延长至4-5万公里，更换时需注意热值（原厂型号为NGK BKR5E-11或 equivalent），避免不匹配导致动力下降。
操作步骤：
- 拔下点火线圈接头,用火花塞套筒逆时针拧下旧火花塞（注意防止杂物掉入缸内）。
- 对角安装新火花塞（用手先拧紧，再用套筒力矩扳手拧紧，力矩约20-25N·m，过紧会损伤缸盖）。
- 插回点火线圈接头,完成更换。
轮胎与刹车：安全“底线”要守牢
- 轮胎检查：每月检查胎压（F0标准胎压2.3-2.5Bar，车门标签有标注），若胎压过低会增加油耗和磨损；定期调换轮胎（每1万公里前后对调），避免偏磨。
- 刹车片：通过观察刹车片厚度（低于3mm需更换），或听有无“铁片摩擦异响”，自己更换需拆轮毂，操作稍复杂，新手建议由专业技师处理。
其他“小细节”：延长车辆寿命
- 空调滤清器：每1万公里更换，位于副驾驶手套箱后，更换方法类似空滤，能改善车内空气质量。
- 蓄电池：检查电极有无腐蚀（可用温水+小苏打清理），若启动困难、灯光变暗，及时更换（F0蓄电池约2-3年寿命）。
- 油液检查：除机油外，刹车油、冷却液每2年更换一次，检查液位是否在MIN-MAX之间，避免亏液。
自己保养的注意事项：安全第一！
- 工具准备：基础工具（扳手、螺丝刀、千斤顶）必备，特殊部件（如机滤、火花塞）需提前购买正品配件（建议比亚迪原厂或品牌副厂件，避免劣质件伤车）。
- 操作环境：选择平坦地面，举升/顶起车辆时务必稳固，防止滑落；热车操作时注意防烫。
- 资料参考：可查阅《F0用户手册》或网络视频教程，按流程操作，避免漏装、错装。
什么时候该交给专业店？
自己保养虽好,但遇到复杂问题（如发动机异响、变速箱故障、底盘漏油等），切勿强行拆解，及时到正规维修店处理，以免小问题扩大化。
F0自己保养,不是“省钱硬凑”，而是对爱车的深入了解和贴心呵护，从换机油到换空滤，这些简单的DIY操作，不仅能降低养车成本，更能让你在“动手”中获得成就感，定期保养、及时发现问题，你的F0就能继续陪你穿梭在城市街头，成为可靠的长途伙伴。