在汽车消费日益普及的今天，“油耗低”已成为多数人购车时的核心考量之一，而“保养得当”则是车辆保持低油耗、延长寿命的关键，一辆油耗低的车，不仅能为日常用车节省开支，更符合当下绿色出行的理念；而科学的保养，则是让这份“低油耗”优势持久发挥的“保鲜剂”，二者相辅相成,共同构成了用车经济性与环保性的完美闭环。
为什么“油耗低”的车更受青睐？
“买车容易养车难”，其中油费是养车成本的大头，随着油价波动频繁，低油耗车型自然成为消费者的“心头好”，汽车厂商在燃油技术上的突破——如小排量涡轮增压发动机、缸内直喷、混合动力系统等，让车辆在动力不输的前提下，油耗大幅降低，部分 hybrid 车型综合油耗可低至 4L/100km 左右，传统燃油车中也有不少车型能做到 5-6L/100km 的经济油耗，对于年均行驶 2 万公里的家庭用户而言，低油耗车型每年可节省数千元油费，长期来看是一笔可观的“隐形收入”。
更重要的是，低油耗往往意味着更高的能源利用效率和更低的尾气排放，这与国家“双碳”目标及个人环保理念不谋而合，选择油耗低的车，既是对钱包的“温柔”，也是对环境的“负责”。
保养不到位，再省油的车也会“变费油”
许多人认为“只要车本身油耗低，就无需特别关注保养”，这种想法大错特错，车辆油耗的表现，不仅取决于出厂时的技术设定，更与后期的使用习惯和保养状况密切相关，若保养不当，即便是以省油著称的车型，也可能逐渐变成“油老虎”。
以下是影响油耗的常见保养“雷区”：
- 发动机“积碳”堆积：长期使用劣质燃油、短途行驶多、怠速时间长等，会导致节气门、喷油嘴、火花塞等部位积碳积聚，影响燃油雾化效果和燃烧效率，导致油耗上升。
- “三滤”老化未及时更换：机油粘度过高会增加发动机内部阻力；空气滤清器堵塞会导致进气不足，燃烧不充分；燃油滤清器堵塞则会使燃油供给不畅，三者都会直接拉高油耗。
- 轮胎气压异常或磨损不均：胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加，油耗自然升高；轮胎磨损严重或四轮定位不准，也会导致行驶阻力增大。
- 传感器故障“误报”：氧传感器、空气流量传感器等核心部件一旦失灵，会导致行车电脑误判喷油量，造成油耗异常。
数据显示，一台长期未保养的车辆，油耗可能比正常保养状态高出 15%-20%，可见，保养是维持低油耗的“生命线”。
科学保养：让低油耗优势“长跑”
想要让低油耗车始终保持经济表现，需从日常保养入手，做到“定期检查、针对性维护”：
按手册保养，拒绝“过度”或“拖延”
车辆保养手册是厂商根据车型特性制定的“养护圣经”，明确规定了机油、滤芯、火花塞等部件的更换周期，矿物机油通常需 5000 公里更换，半合成机油 7500 公里，全合成机油可达 1 万公里以上；空气滤清器一般 1 万公里更换，恶劣环境需提前检查，严格按手册操作，既能避免“过度保养”造成浪费，也能防止“拖延保养”导致部件老化引发油耗问题。
定期清理积碳，保持“呼吸顺畅”
对于经常市区行驶、短途通勤的用户，建议每 2 万公里或 2 年进行一次节气门、喷油嘴清洗；若出现冷启动困难、怠速抖动、加速无力等症状，需及时检查积碳情况，使用优质燃油（如添加适量燃油清洁剂），可减少积碳生成，帮助发动机保持高效燃烧状态。
关注“脚底下的油耗”——轮胎与底盘
每月检查一次胎压，保持在厂家推荐值（通常可在车门B柱或油箱盖内侧找到标签）；定期检查轮胎磨损情况，当花纹深度低于 1.6mm 时及时更换，底盘悬挂系统若出现变形、松动，会导致行驶姿态异常，增加滚动阻力，需定期做四轮定位和底盘检查。
养成良好驾驶习惯，与保养“双向奔赴”
保养是基础，驾驶习惯则是“节油催化剂”，避免急加速、急刹车，尽量保持匀速行驶；合理使用空调，高速行驶时关闭车窗减少风阻；减少怠速时间，长时间停车可熄火等待，这些习惯能让保养良好的低油耗车发挥出最佳经济性，实现“1+1>2”的节油效果。
选择一辆油耗低的车，是为用车生活“精打细算”的开始；而坚持科学保养，则是让这份“精打细算”持续落地的保障，当低油耗设计与精心保养相遇，车辆不仅能以更经济的成本陪伴我们走过漫长旅程，更能以高效、环保的方式，为绿色出行贡献一份力量，真正的“省油车”，从来不是“天生丽质”，而是“三分选车，七分养护”的结果。