清晨六点的扬州，瘦西湖的晨雾尚未散尽，汽车站里已响起此起彼伏的广播声，背着行囊的李师傅攥着一张去往聊城的车票，在检票口排起了队，这趟从“烟花三月”的扬州到“江北水城”聊城的汽车，承载的不仅是跨越六百公里的地理距离，更是一段连接江南温婉与鲁西厚重的旅途。
出发：从运河古都到鲁西平原
扬州，这座因运河而兴的古城，清晨的街道还带着几分慢悠悠的闲适，汽车站内，卖扬州炒饭的小摊飘着油香，穿着汉服的姑娘路过时，衣袂间仿佛还沾着瘦西湖的杨柳风，李师傅是土生土长的扬州人，这次要去聊城看望刚生外孙的女儿。“坐火车要中转，还是汽车直接，省事。”他笑着说，手里还捏着女儿刚发来的外孙照片。
随着检票员一声“请上车”，乘客们陆续登上一辆白色大巴，车身印着“扬州—聊城”的字样，像一座移动的桥梁，即将把江南的烟雨与鲁西的麦田连在一起，司机王师傅有十年驾龄，跑这条线路五年了，他对着后视镜说：“这条路我熟，从扬州出来上京沪高速，过徐州转济聊高速，差不多七个小时就能到。”
汽车缓缓驶出车站，窗外的扬州渐渐远去，先是古运河的波光，然后是高楼的轮廓，最后变成一片片绿油油的稻田，乘客们各怀心事：有人戴着耳机听扬州评话，有人低头刷着手机里的家庭群，还有一位大学生捧着一本《聊城旧事》，眼神里满是对目的地的好奇。
途中：车轮上的风景与人间烟火
六百公里的旅途，是一幅流动的画卷，过了徐州，地势渐渐平坦，窗外的玉米地像绿色的海洋，偶尔掠过几座红砖瓦房，院子里晒着金黄的玉米棒子，几只芦花鸡在悠闲地踱步，李师傅放下车窗，混着泥土味的空气扑面而来，他忽然想起年轻时第一次来聊城的情景：“那时候路没这么好，要走十几个小时，现在真快。”
中午时分，汽车在服务区停靠，乘客们下车活动筋骨，有人买了山东煎饼卷大葱，有人泡了方便面，还有几位扬州阿姨用带着吴侬软调的普通话和服务区阿姨聊着家常：“你们这儿的煎饼真香，比我们那儿的春饼有嚼头。”服务区的超市里，扬州酱菜和聊城铁棍山药摆在一起，南甜与北咸的奇妙碰撞，成了旅途中最有趣味的插曲。
王师傅一边擦着方向盘一边说：“跑这条线，见过的人最多，有结婚去聊城买家具的小两口，有去泰山旅游顺路下车的老人，还有像李师傅这样去看孩子的父母，每辆车都是一个故事，每个故事里都有牵挂。”他顿了顿，指着窗外说：“快了，前面就是聊城界，那座桥叫‘东昌大桥’，过了桥，就到‘江北水城’了。”
抵达：水城相逢皆是暖
下午三点，汽车驶入聊城汽车站，站前的东昌湖波光粼粼，湖边的铁塔在夕阳下泛着金光，与扬州的瘦西湖相比，多了几分北方的大气，李师傅第一个下车，举着手机给女儿打电话：“到了到了，就在站前广场，你看到没？那座大湖！”不一会儿，女儿抱着孩子跑来，一家三代人在湖边紧紧相拥，夕阳把他们的影子拉得很长，温暖了整个广场。
其他乘客也陆续散去：大学生直奔聊城大学，准备报到；小两口打车去了香江市场，挑选新家的家具；几位阿姨则坐上了去往东昌古城的公交，想看看光岳楼和山陕会馆，汽车在原地停留片刻，像完成了一次使命，又准备载着新的乘客，返回那座烟雨朦胧的扬州。
从扬州到聊城的汽车，或许没有高铁的便捷，没有飞机的快捷，但它却像一条温暖的纽带，连接起两座城市的烟火与人情，它载着游子的思念、商人的期盼、学子的梦想，在六百公里的公路上，书写着属于普通人的千里情缘，当车轮再次滚动，窗外的风景会变，但这份连接南北的温暖,永远在路上。