汽车保养如同人的定期体检，是保障车辆安全、延长使用寿命、维持良好性能的关键，很多车主对“每次保养项目”存在模糊认知：有人觉得换机油就够了，有人则担心4S店过度维修，每次保养的核心项目有章可循，结合车辆手册、行驶里程与使用场景，才能做到“该做的做到位，不必要的不做浪费”，本文将详细拆解每次保养的必做、选做项目，助你科学养车,让爱车始终保持最佳状态。
每次保养的“核心铁三角”：机油、滤芯、常规检查
无论行驶里程多少，无论新车还是老车，机油、机油滤芯、常规安全检查是每次保养的“基础套餐”，缺一不可。
机油：发动机的“血液”，必须按时更换
机油的作用是润滑、降温、清洁、密封发动机内部部件，长期使用会氧化、污染，失去保护作用，更换周期需结合车型、机油类型与驾驶习惯：
- 矿物机油：建议每5000公里或6个月更换；
- 半合成机油：建议每7500公里或9个月更换；
- 全合成机油：建议每10000公里或12个月更换（激烈驾驶、频繁短途行驶需缩短至7500公里）。
注意：不同品牌、型号的机油不可混加，更换时需同时更换机油滤芯，避免新机油被旧滤芯污染。
机油滤芯：机油的“保镖”，必须同步更换
机油滤芯的作用是过滤机油中的杂质、金属碎屑等污染物，若长期不换，会导致滤芯堵塞，机油循环不畅，加剧发动机磨损，每次换机油时，务必更换同型号的机油滤芯，成本不高，却对发动机至关重要。
常规安全检查：15分钟“体检”，排除潜在风险
这是很多车主容易忽略的环节，却是保障行车安全的“第一道防线”，每次保养时，技师应重点检查：
- 轮胎：胎压是否正常（参考车门B柱标签或车辆手册），胎面有无裂纹、鼓包、磨损标记（接近标记需及时更换）；
- 刹车系统：刹车片厚度（一般低于3mm需更换）、刹车油液位（液位过低需补充，浑浊需更换）；
- 灯光系统：远近光灯、转向灯、刹车灯、雾灯是否正常工作；
- 油液检查：除机油外，还需检查冷却液（防冻液）、玻璃水、转向助力油液位，有无泄漏；
- 底盘与悬挂：检查减震器有无漏油，球头、连杆有无松动（异响或方向盘抖动需重点关注）。
按“里程/周期”叠加的“进阶项目”：定期“深度养护”
除了核心铁三角，车辆某些部件的保养需结合行驶里程或时间周期，这些“进阶项目”虽非每次必做，但对车辆长期健康至关重要。
每2万-4万公里或2年：更换空气滤芯、空调滤芯
- 空气滤芯：过滤进入发动机的空气，若堵塞会导致进气不足、油耗增加、动力下降，普通环境下建议每2万公里更换，多风沙、雾霾地区需缩短至1.5万公里。
- 空调滤芯：过滤进入车厢内的空气，长期不换易滋生细菌、产生异味，影响车内人员健康，建议每1万-2万公里更换，或每年更换一次（尤其在空调使用频繁的季节前）。
每4万-6万公里或2年：更换火花塞
火花塞是点燃混合气的“关键部件”，老化会导致点火不良、动力下降、启动困难、油耗增加，根据材质不同，更换周期差异较大：
- 普通铜芯火花塞：2万-3万公里；
- 铂金/铱金火花塞：6万-10万公里（具体参考车辆手册）。
每6万公里或3年：更换刹车油、变速箱油
- 刹车油：具有吸水性，长期使用含水量超标（超过3%）会导致沸点降低，激烈刹车时可能产生气阻，刹车失灵，建议每2年或4万公里更换（以先到者为准）。
- 变速箱油：无论是手动挡还是自动挡，变速箱油都负责润滑、散热，长期不换会导致换挡顿挫、异响，甚至损坏变速箱，手动挡变速箱油建议每6万公里更换，自动挡建议每4万-6万公里更换（CVT、双离合车型需使用专用油）。
每8万-10万公里或4年：更换正时皮带/链条
- 正时皮带：属于橡胶件，会老化、开裂，若断裂会导致发动机顶气门、维修成本极高，建议按周期强制更换（通常6万-10万公里），更换时需同时更换涨紧轮、水泵等附件。
- 正时链条：寿命较长，一般无需更换，但若出现异响、抖动，需检查链条拉伸情况，必要时更换。
特殊场景下的“额外项目”：针对性解决问题
除了常规周期，某些使用场景需要增加“额外保养项目”，避免车辆“带病工作”。
长途高速/激烈驾驶后：检查刹车系统、轮胎
频繁刹车、高速行驶会导致刹车片磨损加剧、轮胎温度升高，需重点检查刹车片厚度、轮胎有无异常磨损或鼓包。
多雨/涉水行驶后：检查底盘、电路、空气滤芯
涉水后可能导致底盘部件生锈、电路短路、空气滤芯潮湿，需及时清理底盘，检查发动机舱线束连接，必要时更换空气滤芯。
老车/高里程车：检查油封、密封件
车辆使用5年以上、里程超10万公里时，油封、密封件易老化，导致机油、冷却液、变速箱油渗漏，保养时需重点检查发动机、变速箱底部有无油渍，及时更换老化部件。
保养避坑指南：拒绝“过度保养”，学会“按需保养”
- 以车辆手册为“金标准”：不同品牌、车型的保养周期差异较大，例如德系车可能更注重刹车油、变速箱油的更换，日系车对火花塞寿命要求更高，务必以厂家手册为准，而非听信“经验之谈”。
- 拒绝“捆绑消费”：部分4S店会建议“清洗节气门、喷油嘴、进气道”等项目，其实这些项目并非每次保养都需要，一般建议每2万-4万公里清洗一次，或出现油耗明显增加、怠速抖动时再处理。
- 保留保养记录：无论是4S店还是维修厂，都要保留保养单据，方便后续查询保养历史，也作为车辆二手交易时的“诚信凭证”。
“每次保养项目”的核心是“科学”与“规律”：基础项目不可少，周期项目不拖延，特殊场景灵活应对，保养不是“花钱消灾”，而是对爱车负责，对家人安全负责，按时、按需保养，你的车才能陪你走得更远、更安心。