随着新能源汽车市场的蓬勃发展,插电式混合动力汽车（PHEV）凭借可油可电、续航里程长、油耗低等优势，越来越受到消费者的青睐，它既能享受纯电驱动的静谧与经济，又没有里程焦虑，成为了许多家庭的“理想座驾”，想要让这辆“省油神器”始终保持最佳状态，延长其使用寿命，科学的保养至关重要，本文将聚焦“插电”车型的核心特点，为大家解读其保养要点。
理解“插电”特性，保养有的放矢
与传统燃油车或纯电动车相比,插电混动车的结构更为复杂，它同时搭载了发动机、电机、电池以及复杂的电控系统，其保养既要兼顾传统燃油车的常规项目，也要关注电动系统的特殊需求。
核心关键词：“插电”意味着什么？ “插电”最核心的特征是外接充电能力和多种驱动模式（纯电、混动、发动机驱动等），这直接影响了保养的侧重点：
- 电池的重要性：动力电池是PHEV的“心脏”，其健康状况直接关系到纯电续航和整车性能。
- 双重系统的维护：发动机和电机都需要定期检查和维护，确保在不同模式下都能高效工作。
- 电控系统的复杂性：复杂的能量管理策略和电控单元，需要专业的诊断和维护。
插电混动汽车保养核心要点
-
动力电池：细心呵护，保障续航
- 定期检查：保养时，专业技师会通过诊断仪读取电池状态参数，如健康状态（SOH）、 state of charge (SOC)等，评估电池性能。
- 避免深度充放电：虽然大多数PHEV电池都有管理系统保护，但长期习惯性将电量完全耗尽或长期满电存放，可能加速电池衰减，建议日常使用时，电量保持在20%-90%之间，若长期停放，建议保持50%左右电量。
- 避免极端温度：高温和低温都会对电池性能产生影响，尽量避免车辆在极端高温下暴晒，或在严寒地区长时间停放后立即快速充电，冬季用车时，适当预热车辆和电池有助于提升性能。
- 正确充电：尽量使用厂家推荐的充电桩或充电设备，家用充电时，确保电源稳定，如果车辆支持快充，可根据实际需求使用，但频繁快充可能对电池寿命有一定影响，建议日常以慢充为主。
-
发动机系统：常规保养，不可忽视
- 机油和机油滤清器：这是发动机保养的“必修课”，即使很多情况下PHEV主要用电驱动，发动机仍可能在混动模式、电量不足或高速巡航时启动，严格按照厂家推荐的保养周期和型号更换机油、机油滤清器至关重要。
- 火花塞、点火线圈：这些部件影响发动机的燃烧效率，需定期检查和更换。
- 燃油系统：定期添加符合标号的燃油，必要时清洗油路和喷油嘴，保持发动机良好工况。
-
电机和电控系统：专业诊断，防患未然
- 电机系统检查：主要检查电机有无异响、过热等情况，连接线路是否牢固。
- 电控系统检测：通过专用诊断仪读取电控系统故障码，检查各传感器、执行器工作是否正常，确保能量管理策略准确执行。
- 冷却系统：电机和电控系统也需要良好的冷却，检查冷却液液位和冰点，必要时更换。
-
制动系统：能量回收，协同作用
- PHEV通常配备能量回收系统,在减速或制动时，电机可以反向发电，将动能转化为电能储存，从而减少机械制动片的磨损。
- 但这并不意味着制动片不需要保养,仍需定期检查制动片厚度、制动液状态和制动系统管路是否漏油，确保制动性能可靠。
-
其他常规保养项目
- 空调系统：定期更换空调滤芯，清洗空调管路，保证车内空气清新。
- 轮胎：定期检查胎压、磨损情况，进行四轮定位和动平衡，确保行车安全和经济性。
- 底盘检查：检查悬挂、球头、减震器等部件有无损坏或松旷。
保养周期建议
保养周期请务必参照您的车辆《用户手册》，因为不同品牌和型号的PHEV，其保养要求可能存在差异。
- 首保：通常为5000-10000公里或6个月，以先到者为准，主要是检查和更换机油、机油滤清器。
- 定期保养：每5000-10000公里或6-12个月进行一次常规保养，包括机油、三滤（机油、机油滤、空气滤、空调滤等）、底盘、电池状态检查等。
- 特殊项目：如变速箱油、制动液、冷却液等，更换周期较长，通常为4-6万公里或更长时间，具体以手册为准。
选择正规渠道，专业养护更放心
PHEV的结构复杂,建议车主前往品牌授权的4S店或具备新能源汽车维修资质的专业机构进行保养，这些机构拥有专业的技师、原厂配件和专用诊断设备，能更准确地对车辆进行检查和维护，避免因操作不当造成损坏。
插电混动汽车是汽车工业发展的重要方向,科学的保养是保障其“省油、环保、长续航”优势的关键，作为车主，了解并重视“插电”特性，遵循厂家建议，定期进行专业保养，不仅能确保行车安全，更能让您的爱车始终保持最佳状态，为您带来更长久的优质出行体验，对“插电”的爱护，就是对未来出行的投资。
版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。