一、汽车油路的结构和原理知识？
油路工作原理应该先从油箱组成开始,主要分为油箱、油泵总成、滤芯总成等等
油箱，滤网，油泵，油管，碳罐，喷油器总管，喷油器。
油箱储存燃油，油泵经过滤网把燃油从油箱吸出送进油管，至喷油器总管，总管分配燃油至各缸喷油器。
碳罐是吸收油箱上经压力阀泄出的燃油蒸汽，储存并把燃油蒸汽变成液态的燃油返回油箱或是燃烧。
二、弩的结构原理与基础知识？
弩弓用一弓形曲体之木为臂，臂上置弓与机，其前端再置粗铁丝制长方形架，架上横系一线，线上系一小珠，架俗名星架，珠名准星。机之后端立一竹牌，牌中凿一小孔;牌俗名斗牌，又名星牌。准星之地位先可上下左右移动，待至由斗牌小孔中以窥准星，与所射成一直线时即固定之，以为射击标准，如是则发即命中。
机用铜制，分上下两段，上与古弩机之牙相似，用以钩弦，下与古弩机之悬刀相似，用以发机。弦用牛筋制，中有斗，斗前端用以衔弹，后端用以钩于机牙上，此为清弩弓之构造式也。
至于弹弩，或连珠弩，则系直臂，臂上置一匣以盛弹或矢(匣大则弹或矢之数目即可增多)，匣之近臂处留一弦道，弦道之后端向下微凹，以为衔弦之用，机牙系一长方形之小骨片，即置于此凹处，可自向上下移动。
匣与臂相连之关键，一端借弦通过弦道之力;一端别有一柄，俗名拐子(古当称曰枢)，夹于匣与臂之两旁，两键贯之，一键在匣，一键在臂。用此弩时，先置弹或矢于匣中，然后将拐子向前转动，待弦落于弦道后端凹处，则将拐子向后转动;当转动时，匣之后端与臂并不紧接，待匣与臂紧接时，则牙为臂所阻而上升，因而将弦挤出凹处以发弹或矢。
如此往复转动，则弹或矢即连续发射不断。此为清弹弩之构造式也。此弹弩或小矢弩，虽在清代极为盛行，但并非清人创制之器，明茅元仪所著之《武备志》中曾图有诸葛弩形，几于完全与清弹弩相同。是则此器之来源盖甚远也
三、汽车减震器结构与原理？
当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
四、汽车天窗结构与原理是什么？
汽车电动天窗的基本结构主要有滑动机构、驱动机构、控制系统和开关等组成。各部分结构运作原理：
1、滑动机构电动天窗滑动机构主要由导向块、导向销、连杆、托架和前、后枕座等构成。
2、驱动机构电动天窗驱动机构主要由电动机、传动机构和滑动螺杆等组成。
五、汽车车桥的结构与原理？
汽车车桥结构与原理大致可以归纳为三个部分。
1、车桥的结构：车桥通常由差速器、万向节和半轴组成。轮胎通过半轴连接到车桥上，差速器将引擎发送到车轮上进行动力传输，万向节则负责连接车桥与轮胎之间的转动，使得车轮的转动可以适应车桥的转动。2、车桥的原理：差速器是车桥的核心部件，其作用是协调车辆转向和机械传动的关系。当车辆行驶时，车辆左右轮胎的转速可能不同，差速器则会通过不同的速度让车辆行驶更加平稳。万向节则是连接车轮和车桥的枢纽，使得车辆在行驶时可以正常转向。3、车桥的随着汽车技术的不断进步，车桥的结构和原理也会不断发生变化。比如现在有一些汽车采用了电子差速器和四驱驱动系统等新型技术，使得汽车的行驶更加稳健和灵活。
此外，根据车辆行驶的不同条件和要求，车桥的结构和原理也会做出相应的调整和改进。
六、复合弓的结构原理与基础知识？
复合弓除了两端的弓梢，其余部分由筋、角、木三层构成。位于中间的一层是木材制作的弓胎。在弓胎的背面，也就是面向射手的一侧，是牛羊角做成的角层。与之相对的，弓胎正面则是动物筋铺成的筋层。
要做出这种复杂的结构，需要的工艺必不可少。首先要把木材和动物角刮去表皮，切削成需要的形状。然后通过加热使其弯曲，再冷却定型。之后才将木料进行拼接形成弓的形状。
七、汽车后轮减震器结构与原理？
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。
因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
八、汽车锁头结构原理？
电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来打开或锁止车门。它由门锁执行机构及联动机构、门锁控制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档轿车一般采用的是自动锁门式，在可以手动控制门锁开闭的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。
九、汽车雷达结构原理？
1、倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，用声音或者显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，帮助扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性；
2、工作原理就是在车的前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员看到前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭；
3、雷达是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离， 并发出警笛声来警告驾驶者；
4、而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫， 而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。
十、帆船结构与原理？
帆船原理，即帆船航行的一般规律。顺风行驶在一般人的想法中应该是最正常的行驶方式了，风从后方来，推动船只向前行，有如人说"一帆风顺"一般，但对小帆船的入门水手而言，顺风却是具有相当难度的，问题在于顺风时，风的来向和船平行，没有横向的压力作为平衡之用，很容易因为失去平衡而翻船，开始入门的人大约须要16小时以上的航行时数才能适应
材质:玻璃纤维,铁壳,木质,古时埃及人还有草船,亚洲人有竹筏等..长度:船的速度和其长度有密切的关系,故常在型号中载明,例如 J24 即是指 24呎的 J Boat.桅杆:在杂志上我们常可看到单桅,双桅,甚至三桅的帆船,指的就是桅杆的数量.船身:帆船的船身由玻璃纤维制成，大部份的船为单船身,但也有双船身,三船身的设计,Hobbie cat 即为双船身的设计,故速度快,风况佳时,小马力的快艇可追它不上.