近期汽车市场降价潮来袭，这些品牌价格战打得最凶？

31spcar 汽车小知识 2026-02-21 02:34:43 10

国内汽车市场掀起了一波“降价潮”，从豪华品牌到主流合资，再到自主品牌，几乎各个细分领域都有品牌加入“价格战”，这背后既有新能源车快速迭代带来的竞争压力，也有传统燃油车在市场转型期的“自救”之举，最近哪些品牌降价幅度较大？哪些车型值得关注？本文为你梳理一番。

豪华品牌：以价换量，BBA领衔“内卷”

作为豪华车市场的“三巨头”，奔驰、宝马、奥迪（BBA）近期在终端市场的优惠力度堪称“史低”，主要受新能源车冲击及库存压力影响。

奔驰：旗下主力车型如C级（长轴距版）、E级（长轴距版）及GLC SUV等，终端优惠普遍达到10万-15万元，北京、上海等地的2023款奔驰C 260 L，优惠后起售价降至25万元左右，较指导价（33.48万元）直降超8万元；部分地区的GLC L甚至优惠18万元以上，起售价跌破40万大关。
宝马：3系、5系及X3等车型同样“跳水”，2023款宝马325i，在部分市场优惠后26万元起（指导价32.39万元）；X3的优惠幅度普遍在12万-16万元，高配车型裸车价已进入“30万区间”。
奥迪：A4L、A6L及Q5L的优惠力度与BBA相当，2023款奥迪A4L，部分地区优惠后23万元起（指导价30.98万元）；Q5L终端优惠15万-20万元，40 TFSI车型裸车价可低至32万元。

二线豪华品牌如凯迪拉克（CT5、XT5优惠8万-12万）、雷克萨斯（ES、RX部分车型优惠5万-10万，终端加价现象缓解）也加入了降价行列,进一步拉低了豪华车的入手门槛。

面对自主品牌的强势崛起，主流合资品牌在燃油车领域加大优惠力度，同时在新能源车型上通过“降价增配”提升竞争力。

大众：作为曾经的“销冠”，大众近期在终端的优惠主要集中在燃油车型，朗逸、速腾等家用轿车，优惠后12万-15万元即可落地；途观L、探岳等SUV，终端优惠6万-10万元，入门版车型性价比凸显，新能源方面，ID.系列（如ID.4 X、ID.6 X）也推出限时优惠，最高降幅达4万元，试图挽回市场份额。
丰田：虽然以“保值率高”著称，但近期卡罗拉、RAV4荣放等车型也释放了优惠信号，部分地区卡罗拉优惠后10万元起（指导价11.98万起），RAV4荣放优惠3万-5万元，混动版本优惠力度更大。
本田：思域、CR-V等主力车型终端优惠3万-6万元，CR-V混动版甚至优惠7万元，成为合资SUV市场的“价格杀手”。
日产：轩逸、逍客等车型优惠力度不小，轩逸经典款优惠后8万元起，逍客优惠4万-6万元，性价比进一步提升。

新能源领域，合资品牌如现代（伊兰特电动、途胜L混动优惠3万-5万）、起亚（K3 EV、狮跑优惠4万-6万）也通过降价应对自主品牌的竞争。

自主品牌是本次“降价潮”的“主力军”，尤其在新能源领域，凭借供应链优势和成本控制，打响了“价格战”。

比亚迪：作为新能源“一哥”，比亚迪虽未大幅官方降价，但终端优惠暗流涌动，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等插混车型，部分经销商给出5000-1万元的优惠，纯电车型如海豚、元PLUS也有3000-8000元的限时补贴。
吉利/长安：吉利银河L7、长安UNI-V等车型优惠幅度2万-4万元，燃油车如吉利帝豪、长安逸动，终端优惠1万-3万元，主打“家用高性价比”。
奇瑞：作为“价格战”的积极参与者，奇瑞瑞虎8、瑞虎7等SUV优惠3万-5万元，星途系列优惠4万-6万元，甚至推出“终身质保”等政策吸引消费者。
新势力品牌：哪吒、零跑、深蓝等二三线新势力，通过“降价求生”，哪吒U-II优惠2万-3万元，零跑C11优惠3万-5万元，深蓝SL03优惠5万-3万元，试图以更低价格抢占市场。

本轮汽车降价潮的原因主要有三：

对于计划购车的消费者，建议结合自身需求理性选择：

无论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌，近期都通过“降价”争夺市场份额，对消费者而言，这无疑是“购车窗口期”，但需在优惠力度与产品力之间找到平衡，选择最适合自己的车型，随着市场竞争加剧，汽车价格或将继续“下探”,消费者有望享受到更多实惠。

本文地址： http://31spcar.com/48838.html