一、在哪加注车用尿素溶液车用尿素溶液，车用尿素？
车用尿素溶液都配有加注管，使用加注管把车用尿素溶液加注到车上的尿素罐里。 车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。 重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。 因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
二、车用尿素怎么用？
车用尿素的使用方法：
1、首先找到尿素箱的位置：车上有个专门的尿素箱，尿素箱一般在货车外部右侧护栏内；
2、给车加尿素：尿素箱外侧有一个蓝色盖子，打开盖子加注液态车用尿素即可；
3、何时需要给车补充尿素：只要汽车运转，就会消耗尿素，一般100升柴油消耗尿素大概4升左右（实际消耗和发动机排量，型号，厂家、载重、路况等有关系，此数据仅供参考），要根据自身情况及时添加尿素；
三、车用尿素原理？
车辆尿素的工作原理是尿素液与尾气发生反应，降低污染物的排放。以下是有关车辆尿素的扩展资料：
1、尿素使用降低尾气中的CO、NO。使之转化为无害的CO2，NO2。
2、尿素喷射后，雾状与高温尾气发生氧化还原反应，氧化部分为完全氧化的物质。
3、尿素液在SCR技术的作用下，能优化发动机性能和燃料消耗。减少柴油消耗可高达3%到6%，显著降低成本，降低NO的排放。
四、车用尿素密度？
1.355/cm³。
车用尿素外观清澈、无色无味无毒、透明液体，具有良好流动性。常压下的熔点为132.7℃，密度是为1.355/cm³;不过一般车用尿素密度是按照常温20℃来计算的，20℃的车用尿素尿素饱和水溶液的车用尿素的密度标准为1.146/cm³
车用尿素的使用是为了减少汽车尾气的排放，它的工作原理是与汽车尾气中的氮氧化合物反应，生成氮气和氧气，减少了氮氧化合物及有害微粒的排放。
五、车用尿素成分？
车用尿素是指在新型柴油车（Euro 4、Euro 5及更高排放标准）的废气处理装置(SCR)中加入的一种溶液，主要成分为尿素和去离子水。其中，尿素(Urea)是一种有机化合物，其化学式为CO(NH2)2。去离子水是指经过特殊处理，将其中的离子、矿物质和杂质去除，经纯化后得到的水，其主要成分是H2O，不含或极少量含有杂质。
在车用尿素中，尿素和去离子水按照一定配比混合，在柴油车的废气处理装置中被喷入排放气流中。这时，高温下排放气流中的氮氧化物(NOx)会和尿素溶液发生化学反应，生成氨气，并且在铁铂触媒的作用下，硝酸盐生成单质氮和水。这样，通过车用尿素的加入，可以有效地降低柴油车的氮氧化物排放，减少对环境的污染。
六、加工车用尿素？
如果是车用尿素级别的颗粒，是不需要加工的，只需要按照比例，在常温下加超纯水混配便可成为车用尿素。
七、什么车用尿素？
柴油车。
车用尿素的作用主要是将柴油机工作产生的氮氧化物（NOx）转化成无毒的氮气（N2）。降低排放气中NOx的含量，使其符合国家排放标准。
车用尿素，也称为柴油机尾气处理液，是SCR处理系统中必须要使用到的消耗品。车用尿素为浓度在 31.8%-33.2%之间的无色透明液体，主要有32.5%高纯尿素和 67.5%的去离子水组成。
八、车用尿素级别？
车用尿素并没有优质和普通之分，只有合格和不合格！
车用尿素溶液是浓度稳定的尿素溶液（由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成），用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。
不合格的车用尿素会造成大车的SCR的堵塞致使发动机损坏！
九、车用尿素标准？
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化物。
我国车用尿素标准浓度在31.8%-33.2%之间，但这只是一个浓度值的范围，由于每家车用尿素生产企业采用的生产技术和工艺不一，因此不同品牌间的车用尿素产品混加后可能在化学反应下出现浓度超出临界点等情况，所以固定使用某一品牌的产品，这样对车辆最有保障
十、车用尿素指标？
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化物。
我国车用尿素标准浓度在31.8%-33.2%之间，但这只是一个浓度值的范围，由于每家车用尿素生产企业采用的生产技术和工艺不一，因此不同品牌间的车用尿素产品混加后可能在化学反应下出现浓度超出临界点等情况，所以固定使用某一品牌的产品，这样对车辆最有保障