一、爱玛电动车新电池如何保养？
（1）充电器和电池的匹配。
电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况：一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电电压过高，电池失水加剧，寿命缩短，更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值，电池温升、充电电流进一步增大，温升厉害，产生热失控，电池膨胀变形，反之充电电压过低，电池长期处于欠充状态，一部分PbSO4始终得不到转换，产生硫酸盐化，电池容量下降，电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差，刚开始使用时，还算匹配，随着充、放电循环使用。充电器本身由于温升，元器件老化，致使充电电压和转换电流产生漂移，电池受到损坏。（2）经常、及时补充电。消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解，认为充一次电，电池的寿命就减少一次，所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5V才开始补充电，殊不知这样不仅保护不了电池，而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质PbO2本身的相互结合不牢，而PbO2和PbSO4的摩尔体积有很大差异，放电深度越浅，收缩、膨胀的程度就越低。所以提醒广大吧友，在可能的情况下，应及时给电池补充电。（3）严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。有些消费者骑行在半路上，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。（4）电动助力车刚起动、爬坡、超载应尽量助力。（5）雨天骑行，应尽量避免开关和接头淋湿，防止漏电。二、电动车怎样保养电池？
电动车保养电池方法如下：
1、不要随意更换充电器，各厂家的充电器一般都有个性化需求，在不确定的时候不要随意更换充电器；
2、保护好充电器，许多充电器都是放在行李箱和吊篮中，经过振动后，其内部电位器会漂移，使整个参数漂移，导致充电状态异常；
3、每天充电，即使续行能力要求不长，充一次电可以用2-3天，但建议还是每天充电，使电池处于浅循环状态，延长电池寿命。
电动车电池的保养方法就是每次用完车后就把电充满，使车一直都处于满电情况，进入浅循环状态。电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
电动车电池的保养方法有：定期深放电，定期深放电有利于电池的“活化”，还可以稍微增加电池的容量。铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。
三、电动车电池保养方法？
正确保养电池的方法；
1，蓄电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，因此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。
2、如果长期出差在外，必须将蓄电池充足电后贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降，甚至报废。
3、夏季使用电动车应该注意的有；
避免在高温烈日下暴晒，严禁在高温环境下充电；
避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长(正常8小时左右)；
电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或我公司售后服务网点 对电池或充电器进行检测维护。
4，冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降(北方更明显)，这是正常现象。因为低湿环境下 一则蓄电池充电接受能力降低，再则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量 下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。
5、为了延长您的电动车的使用寿命，在电动车启动时建议您缓慢启动匀速前行， 再使用电力骑行；骑行时负载不宜过量(按规定不超过75kg)；
骑行过程中 如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响 使用寿命。
6、电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻， 蓄点电压回升，又可短暂骑行，如此使用对电池损害最大，会造成电池过放电，严重影响 使用寿命。
四、电动车电池如何保养？
电动车电池保养方法：
1、电瓶车电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，会引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。
选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水，可延长电池使用寿命至二年以上。
2、电瓶车里的铅酸电池不是锂电池，不可以随时充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。
3、充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处；对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
4、在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。
长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。
5、防止大电流放电在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力；防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2时要充电。扩展资料：电动车充电注意事项：电动自行车应严格按照使用说明书规定充电，充电电气线路应固定并穿保护管，充电时不得将电池和充电设备放置在车座、脚踏垫等可燃物上，充电时间不宜超过8小时。
集中停放点应设置定时充电、自动断电、短路和漏电保护装置。
车辆充电时：规范布线限时间：车辆充电时应尽量在室外进行，或将电池拆下单独充电。
充电线路要选择合适的线径，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。
车辆充电应避免充电时间过长，应当按照说明书的规定进行充电，充电时间原则上不得超过10个小时。
五、新电动车怎么保养？
新买的电动车电池首次充电应注意观察，电池充电通常在变灯后续充二小时为好，36V10A的电池要充4个半小时+2小时，48V的可充到10小时+2小时，电池充电充好后，充电器转为小电流充电，就算变灯后充8小时也不会损坏电池。当然，最好不要经常这样充，平时充电时注意耗电量和充电时间的掌握，如超过正常时间2小时以上还没变灯，应切断电源，送检电池和充电器，以防电动车电池被充鼓，提前报废，如长期不用，一定要充足电存放，并在20天左右充一次，平时充电可随用随充，当一定要充足，尽可能的不要在没变灯情况下来使用车辆，8-10个月加水保养一次。
1、电池充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。
2、“勤充浅放”，就是每次电动车用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3、一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后2小时左右为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的危险，呵呵），要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧。
六、电动车电池寿命及保养？
电动车电池的使用年限在两年左右，大部分人使用一年多之后就会报废。
保养方法：
1.使用原装充电器对电池进行充电。
2.充电时要先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。
3.充电时不要淋到雨，应放在通风散热的地方。
4.不要在电池充电满后继续充电较长时间。
5.在电池电量显示只剩一颗电量时就应充电。
扩展资料：
电动车电池选购方法
1、查看电动车电池产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品本体是否有醒目标识，生产日期。
2、注意电动车电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。
3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用。
4、选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。
5、选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器。合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。
七、电动车电池的保养怎样？
电动车电池保养方法：
1、电瓶车电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，会引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水，可延长电池使用寿命至二年以上。
2、电瓶车里的铅酸电池不是锂电池，不可以随时充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。
3、充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处；对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
4、在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。
5、防止大电流放电
在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力；防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。
八、小牛电动车电池怎么保养？
小牛的电动车电池怎么保养方法：
技巧一严禁存放时亏电：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二定期检验：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
技巧三避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
九、如何保养电动车的电池？
电动车的电池保养方法：
一、新换的电池，应先充满电再骑行
很多人在电动车刚换新电池的时候，都喜欢把电池先用再充。其实，这样的做法是错误的，因为新电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，而这个周转过程中电池本身会自放电，会出现电量不足情况，而这个时候如果不充满直接骑行，会加速电池损耗，不利于保养电池。因此，正确的做法是先用充电器将新电池充满，再选择骑行，这样更利于延长电池寿命。
二、如果长期不用电动车，也要每隔一月进行一次充电
很多人可能夏季炎热，不愿意骑行电动车，而将电动车长时间放置，而这会引起电池亏电，如果长时间的放置，会因亏电造成电池极板硫酸盐化，大大降低电池续航能力，甚至报废。因此，正确的做法应该是每隔一月进行一次充电，这样就可以在长期不用电动车的时间内，延长电池使用寿命。
三、避免在高温环境下充电，更不要过充
夏季，一些人为了方便，都喜欢随地充电，甚至不惜在太阳下充电，殊不知电池在充放电过程中本身温度就很高，如果还选择在高温环境下充电，很容易造成电池充鼓，降低电池的使用寿命。另外，还有一些用户往往充电时间都是超过10小时的，而这会导致电池过充，从而影响电池使用寿命。因此，正确的做法是，在阴凉处进行充电，并将充电时间控制在8小时内，这样可以有效延长电池使用寿命。
四、电池电量不足，尽量选择先充电，再继续骑行
夏季，很多用户在电量不足的时候，为了方便，都喜欢继续骑行，再将进行充电，实际上这会大大降低电池的使用寿命。因为电量不足时，继续骑行会造成电池过放电，而这也会加速电池损耗。因此，正确的做法是尽量选择先充电，再继续骑行，这样可以有效延长电池使用寿命。
五、电动车电池充电，应该控制在电量在30%左右
有一些用户喜欢随用随充，也有一些用户喜欢用完再充，其实，这样做法都是错误的。首先，铅酸电池有一定的充放电次数，如果频繁充电，同样会影响电池使用寿命。其次，铅酸电池如果选择用完再充，会造成电池过放电的情况，同样影响电池使用寿命。因此，正确的做法是，应该控制在电量在30%左右进行充电，这样可以有效延长电池使用寿命。
十、电动车水电池保养方法？
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。