着车辆存在下面四种状况：
1.火花塞或者高压线圈问题
这个问题是比较常见的问题，尤其是火花塞的问题，正常使用车辆一般5万公里以后可能就会逐渐显现出这个问题。很多修理厂四S2万公里就要求更换火花塞，个人建议不用着急，出现怠速抖动的时候在考虑更换火花塞的问题。
高压线圈损毁的可能性其实几率是很低的。现在的高压线圈可能一辈子都不用更换的，可以做简单清理。当怠速抖动更换完火花塞后未能解决在考虑检查 高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
2.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
但是类似这个问题只要车辆是正常使用，现在的车辆15万甚至20万公里以内是不用考虑这个问题的，即使有部分积碳形成也影响不到驾驶和油耗的变化。利用这个问题很多修理厂误导消费者。造成消费者花费大量不必要的支出。
另外一点还要说明的就是现在去加油或者去保养车，工作人员都会热情的推销汽油或者机油添加剂，建议新车或者20万公里以内正常形式的车辆不要乱加。简单说明一下所谓免拆清除积碳肯定需要大量酸腐蚀能不能去除积碳未尝可知，但是酸类产品对发动机缸垫的损伤是很严重的，还有部分机油添加剂会在油底壳留下大量粘稠的膏状物体不拆是无法清除的致使机油保有量变少，增加了机油的损耗加剧了发动机的磨损。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
现在车辆通过行车电脑数据也能发现这个问题，所以一定要先检查行车电脑数据后再去物理检查类似问题。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
这个部件的损坏发生抖动，是很明显的，坐在驾驶室方向盘和车体都会伴随颤抖和抖动现象一般还是比较严重很容易发现的。建议出现抖动尤其怠速时候的抖动就去四S做一下检查和检测，寻找的相应的原因并解决最稳妥和安全的。