一、汽车修理知识都有哪些？
第一：汽车机械基础，电路基础和机械视图等。
第二：如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识；另外就是认真学习汽车的专业知识。汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。
其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。
汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。
汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。
汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、经验法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。
对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。
二、汽车修理基础知识？
汽车的维修基础知识
第一：汽车机械基础，电路基础和机械视图等。
第二：如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识；另外就是认真学习汽车的专业知识。
汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。
其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。
汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。
汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。
汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。
三、怠速轻微抖动怠速指针正常？
汽车发动机怠速微微抖动但仪表指针正常，可能是发动机节气门太脏怠速量孔气流不畅或油电路故障，也可能是引擎脚胶损坏导致发动机微抖。
四、汽车怠速过高赛拉图怠速过高？
车辆怠速高的原因主要有以下这些，分别是：
1、进气传感器损坏，车辆进气量过多。车辆发动机电脑实际上是不知道车辆当前的进气量是多少，所以车辆发动机行车电脑会错误判定车辆当前进气量。进气量一旦提升，那么车辆燃料的燃烧效率就会提升，车辆的怠速自然就会提升。
2、水温传感器故障，车辆通过提升怠速来提升车辆水温。因为车辆发动机行车电脑会自行判定车辆当前的水温是否合适，如果水温不合适，那么车辆本身的水温就会开始主动提升，而提升的方式就是提高车辆怠速。
3、节气门位置传感器故障。车辆认为节气门处于半开放状态，但是进气门实际上处于全开放状态。这样一来，车辆怠速就会升高。
五、汽车怠速过高，赛拉图怠速过高？
你那个1700转速是正常的，因为那会车没停下来，是车轮带着发动机转。怠速转速1000肯定是稍微高点。如果执行原件没问题，那就是电脑的确给它发送了个高占空比信号，使其平均电压过高，开度大。那就要考虑怠速控制系统传感器有没有故障。
六、海马普力马怠速高于目标怠速？
一般冷车启动时怠速高是正常的，如果热车后怠速高就需要检查进气系统是否漏气，节气门怠速马达是否损坏，先把节气门清洗一下，如果不行就需要更换节气门。
七、速腾怠速一会后怠速升高？
原因：
1、怠速时进气量过多、喷油过多或发动机控制信号错误造成；
2、冷启动时怠速升高，有的全铝发动机散热太快，密封性好，再启动出气燃烧的效率比较高，所以在点火的时候如果转速较低的话，就会出现欠燃的情况，导致积碳过多或者是缺缸，所以转速高是点火时对发动机的保护；
3、开空调怠速升高，开空调之后，发动机需要额外的动力来驱动压缩机，就是负荷增加，所以要增加喷油量来补充这一部分动力，怠速就随之升高。
八、汽车怠速高,指针怠速忽高忽低？
1、怠速控制阀故障：
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位，都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
2、进气管漏气：
正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
3、喷油嘴故障：
喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
4、空气流量计故障：
空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。
5、水温传感器故障：
发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。
九、怠速马达清洗后怠速忽高忽低？
第一，怠速阀过脏，没有彻底清洗干净；
第二，可能清洗过程中，残留的清洗剂太多，还没有完全燃烧掉；
第三，节气门体密封不良引起；第四，没有重新执行电脑数据匹配。
建议到维修店检查处理。
怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
十、迈腾怠速什么叫怠速？
怠速就是车辆发动情况下并未行驶，还是停在原地的时候就叫怠速。