一、培林花鼓保养时间时间？
每使用三五年左右就要保养。
1、日常每10000km检查，视情况更换。
2、天天骑，每5000km。
3、如果闲置不用，每两年，建议更换一次培林。
4、不是说不换不能用，我这里是指的保持轮组的竞技性能，如果说能滚动，可以一次不保养一直用到报废。
5、建议每20000km淘汰一辆铝合金架子的自行车，包括轮组。
二、山地车花鼓培林啥意思？
山地自行车花鼓培林啥意思；培林应该是轴承，花鼓与轴承是包含关系，花鼓里面有轴承是滚珠轴承与培林轴承的意思，从理论上讲应该叫培林花鼓，培林花鼓里可以装进去多少个培林轴承，但滚珠轴承只能装两个，四轴承的抗压性要比双轴承强，轴心也不容易变形，所以培林就是轴承。
三、山地车用4培林花鼓比2培林花鼓更省力吗？
当然2培林花鼓比4培林花鼓要费力。，影响花鼓本身运动的因素有很多，离合结构对花鼓的空转影响也很大，不同类型结构的轴承在承重后的运动变化也不太一样。
而且要看具体用途去选择花鼓，并不是花鼓越少越好，有的情况下还需要通过调整离合结构，减少踩踏响应时间而牺牲一部分的空转润度。用培林4花鼓比2培林花鼓当然要省力。
四、山地车培林花鼓好还是滚珠花鼓好？
两者各有利弊，众说纷纭。但不可否定的是：培林花鼓承受径向力的能力比较强，尤其是多培林的花鼓；滚珠花鼓承受轴向力的能力要优于培林花鼓，但滚珠花鼓保养时，对螺丝压紧力矩的掌握是个细功夫。至于润度，高端花鼓都难分伯仲。一般来说比较高端的品牌的顶级花鼓都是培林的，但Shimano高端花鼓却喜欢用滚珠的，所以说，很难以培林和滚珠来区分优劣。个人建议：比较激烈的山地骑行，建议用培林的。其他的可根据骑行路况、习惯等自行选择。相信你也有点迷糊了，其实也不难，总之在选配件这个问题上，千言万语汇成三个字：贵的好！
五、培林花鼓多久保养一次？
培林花鼓通常需要定期保养，具体的保养频率取决于使用情况、鼓面材料和个人偏好等因素。一般来说，在鼓奏强度一般的情况下，建议每隔3到6个月进行一次基础保养，包括清洁鼓面和调整鼓头。如果鼓奏频率较高或经常参与演出活动，则可能需要更频繁地进行保养。此外，定期更换钢丝和鼓边垫也是保养的重要环节。为了确保鼓的音质和性能保持最佳状态，你可以根据自身情况灵活确定保养间隔。
六、双培林花鼓和单培林花鼓的区别？
培林花鼓是指自行车的轴承鼓，分为双轴承式和四轴承式。培林花鼓是音译，来源于国外的自行车制造技术。培林花鼓有滑行好，便于维修等特点。
两者区别
1、结构上的区别
4培林与2培林后花鼓，结构上有少许区别，主要在于荆轮部位：4培林式花鼓，是在塔基内直接置放两只总成式培林，塔基通常可采用铝合金材料；2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成，因此塔基采用钢制。 这样，从后花鼓的整体重量上看，4培林花鼓虽然多了两个培林总成，但由于可采用铝合金塔基，实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些。
2、可修复性
4 培林花鼓的优点之一，是可修复性比较好，即使培林在使用中损坏，只需更换一套相应的总成式培林便可以修复如新，久裕培林花鼓所采用的都是工业标准培林，在市场上很容易找到修补件。而滚珠式花鼓的珠、档、碗三件，一旦过度磨损后却不容易找到合适规格的修补件，可能导致花鼓整体报废。。。因此，4培林花鼓在这方面比2培林具有更好的可修复性。
3、精度控制
由于2培林式后花鼓是在培基内部构造培林，由于间隙控制等原因，2培林花鼓安装飞轮后，有时会出现飞轮转动时有一定偏摆，而4培林式花鼓在这方面精度较容易控制。
七、培林花鼓结构？
结构简介
普通花鼓就是 散珠式的，比如SHIMANO的多数产品和民用级花鼓。培林花鼓就是 轴承鼓，鼓壳内装入制式轴承，转动更顺畅更安静，也不用调整和保养，防水防尘性能更高。培林花鼓前鼓一般都为双轴承式，后鼓分为双轴承和四轴承两种，四轴承式的强度更高。
分类
培林花鼓分为双轴承式和四轴承式。前鼓常为双轴承式，后鼓分为双轴承和四轴承两种，四轴承的强度更高。后花鼓不管是四轴承或双轴承，实际用于承重的都是两只培林。四轴承花鼓中的另两只培林，作用主要是支承花鼓荆轮的运转，基本不起到承重作用。因此，四轴承与双轴承花鼓的强度基本是一样的。
四轴承与双轴承后花鼓，结构上却有少许区别，主要在于棘轮部位：四轴承式花鼓，是在塔基内直接置放两只总成式培林，塔基通常可采用铝合金材料；双轴承花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成，因此塔基采用钢制。这样，从后花鼓的整体重量上看，四轴承花鼓虽然多了两个培林总成，但由于可采用铝合金塔基，实际整体重量反而比双轴承花鼓更轻一些。
八、山地车花鼓听声音如何判断是不是培林花鼓？
严格的说花鼓的声音跟是不是培林花鼓是没关系的，培林花鼓跟低端车中常见的珠挡花鼓差别就是培林花鼓里边是滚珠轴承，珠挡花鼓里边是珠碗里装的滚珠，精度相对来讲就比轴承要差一些，也没有轴承润度高（其实顶级花鼓里一样有珠挡花鼓，人家的做工非常NB一样有很高的精度和润度），对于后花鼓有2培林到4培林，强度上差别不大，但是4培林会有两个单独的轴承支撑棘轮，飞轮变速就更准花鼓倒着转会有声音是因为它有棘轮，山地车公路车会用到的花鼓里都有棘轮的，如果棘轮材料和工艺较差相对的就需要更多的润滑油脂，转动时就相对不那么顺，有那种黏的感觉，当然声音也会比较小。好一些的棘轮声音更响一些就是因为润滑油更薄更少，其实低端的棘轮进了水或者很久不保养也都会啪啪响……所以光注意声音没啥意义。另外很多人总以为培林花鼓响越多越密越好，其实完全不是那么一回事，响越多是因为它的棘爪和棘齿碰的次数多，多少会在下坡的时候损失更多动能（当然影响也很小……所以不算是什么大缺点），它的好处主要是突然发力的时候脚踏踩下更短的距离就可以让棘齿和棘爪咬合，反应更快。
九、求山地车两培林花鼓拆卸工具？
严格的来讲，拆装是需要专业工具的，不过太贵，上千块的玩意。对于我们这些穷屌只有一个法子，那就是台钳+锤子+电木板+一根很结实的铳子，敲下来吧
十、花鼓和培林花鼓的区别？
1.培林花鼓,指内部的轴承是集成一体化。对比还有滚珠(散珠)花鼓,指内部轴承是传统的滚珠(也叫散珠)式。培林轴承轻量一些,易于工业化大规模快速量产,密封性和滚动的顺滑度较同价位的滚珠轴承好一些,但保养和更换困难(需要专业工具、熟练技巧,将培林轴承打或压出来才能更换)。
2.桶轴花鼓和培林花鼓则是不同的俩意思,桶轴花鼓内部轴承,有用培林的也有用滚珠的(快拆花鼓也如是)、 培林花鼓则有桶轴杆锁死的也有用快拆杆锁死的、品牌不同,