一、公路车的保养？
一般来说就是主要清洁传动系统；看路况100km~300km洗次链条顺便清洁下飞轮和牙盘就好了（我一般用WD40或者赛领的除锈润滑剂先喷一下飞轮和链条，然后上洗链器洗链条，彻底冲干净之后把车晾干最后上链条油，转两圈再等渗透半小时后再把多余的链条油擦掉），对于车架本身由于比较懒就可能每洗两次链条才洗一次车架。对了，洗车架的时候着重于车框刹车那一圈，洗干净一点有利于减速。
二、公路车如何保养？
一般来说就是主要清洁传动系统；看路况100km~300km洗次链条顺便清洁下飞轮和牙盘就好了（我一般用WD40或者赛领的除锈润滑剂先喷一下飞轮和链条，然后上洗链器洗链条，彻底冲干净之后把车晾干最后上链条油，转两圈再等渗透半小时后再把多余的链条油擦掉），对于车架本身由于比较懒就可能每洗两次链条才洗一次车架。对了，洗车架的时候着重于车框刹车那一圈，洗干净一点有利于减速。
三、公路车怎么保养？
一般来说就是主要清洁传动系统；看路况100km~300km洗次链条顺便清洁下飞轮和牙盘就好了（我一般用WD40或者赛领的除锈润滑剂先喷一下飞轮和链条，然后上洗链器洗链条，彻底冲干净之后把车晾干最后上链条油，转两圈再等渗透半小时后再把多余的链条油擦掉），对于车架本身由于比较懒就可能每洗两次链条才洗一次车架。对了，洗车架的时候着重于车框刹车那一圈，洗干净一点有利于减速。
四、全地形公路车与公路车区别？
答：全地形公路车与公路车是区别在于
主要区别我觉得在于一个是胎更宽,比如用38c的胎,而普通公路车23c,25c这样。还有就是齿比偏小一些。 全地形主要是胎粗,耐造,几何舒适
全地形公路车讲究通过性，全地形山地车追求碾压性
从外观来看：
1. 公路车胎相对较扁窄、光滑，山地车胎较粗宽；
2. 公路车的车把大多为弯把，而山地车的车把多数是直的，或上翘的燕把。
五、公路车中轴如何保养？
公路车中轴保养主要包括清洁、润滑和紧固。定期使用干净的棉布或纸巾擦拭中轴和周围部件，以去除尘土和污垢。使用专用的中轴润滑剂或黄油进行润滑，以减少磨损和摩擦。同时，检查紧固件是否松动，及时拧紧。如果需要更换部件，请根据制造商的指导进行操作。
六、全地形公路车与砾石公路车区别？
全地形公路车（又称山地车）和砾石公路车（又称公路自行车）是两种不同类型的自行车，它们在设计和用途上有一些区别。1. 轮胎类型：全地形公路车通常配备宽而有纹路的轮胎，以提供良好的抓地力和缓冲效果，适合在山地、土地和石头等崎岖不平的路面上骑行。而砾石公路车则配备较窄的平滑轮胎，以减少滚动阻力，并提高在平坦公路上的速度。2. 车架结构：全地形公路车通常具有较结实的车架，以应对复杂的地形和较大的冲击力，以及较小的车轮直径，以增加稳定性和操控性。而砾石公路车则通常具有较轻的车架，以提高速度和操控性能，并通常配备较大直径的车轮。3. 车身几何：全地形公路车的车身几何通常较直立，以便用户更好地掌握整个车身。而砾石公路车的车身几何通常较前倾，以提供更大的空气动力学效果和速度。4. 骑行姿势：全地形公路车通常骑行姿势较为舒适，骑手可以坐得更直，手把更高。而砾石公路车的骑行姿势一般较为前倾、俯身，更符合公路竞速需求。5. 配件选择：全地形公路车通常配备较多的零件和附件，如前后避震器、踏板刺钉等，以提供更好的操控性和越野能力。而砾石公路车通常更重视轻量化和速度，配备轻量化的零件和附件。总体而言，全地形公路车适合于山地、越野等复杂路况，提供更好的抓地力和稳定性；而砾石公路车则适合于平坦公路上的长距离骑行和竞速，追求速度和灵活性。
七、全碳公路车推荐？
以下是一些具有较高碳纤维含量的公路自行车品牌：
1. Specialized S-Works Tarmac SL7：这是一款由一家知名品牌制造的碳纤维公路自行车，由于所使用的 S-Works FACT12r碳纤维材料，配色等级高，选组项好，非常适合竞速爱好者使用。
2. Trek Emonda SLR Disc：这款车和上面的车比较相似，同样是采用碳线路技术，特别适用于登山车轮跑掉的优化问题，强同一个品牌适合具备竞技属性的人群，因品牌原因可能要比同位款对应车型便宜的价，诱人。
3. Canyon Ultimate CF SLX这是来自德国品牌的一款公路自行车它的碳纤维框架采用最新的纺织技术，坚实而柔韧，增加了这款车的耐受性和呼应性。
4. Cervelo5 Disc：这是一适合长距离骑行的公路自行车，其碳纤维框架和撑架都采用3T、Pinarello、iant等知名品牌越来越包容的庆典组件，这使得车更加轻便、灵敏，并提高了耐久和控制型的后劲。
以上几款车品牌都是高档次的碳纤维自行车，针对不同人群需求来加以使用性能优异，长骑行上柿子好，性能卓越…如果您的预算较高，同时对性能要求也很高，可以考虑购买其中的其中一款高挡次性能车型。
八、全碳公路车多重？
8公斤左右
现在一般市面上的碳纤维山地车几公斤至十几公斤。一般都在10公斤左右。公路车相对比较轻，能达到5-6公斤。一般在8公斤左右。
每种品牌的自行车都有最轻，最快的，要看自行车的车身材质以及车的构造。
车身最轻的材料要熟碳纤维自行车，一般的碳纤维公路自行车重量约在三公斤左右，而铝合金车身的自行车，一般自身重量在12kg~15kg，而碳素合金钢车身的自行车重量在40~45kg。
骑行最轻便最快捷的要数公路自行车，其轮胎很细，与地面接触面积很小，摩擦力很小，因而骑行最便捷。
九、公路车小保养包括哪些？
链条长度。
链条长度如果没错太多，比如多了或少了一两节，对一般骑行的影响并不会太大，但极端的情况下会增加车辆损坏的几率，所以其实这也是非常关键的。
太长的链条会降低后拨的张力，降低变速的效率，同时在颠簸的情况下，链条更容易会打到车架，尤其是在使用较小的飞轮的时候。
太短的链条在极端的情况，比如大盘大飞的时候，会使后拨过度拉伸，会增加后拨受损的几率。 Shimano跟SRAM都有自己的测量链条长度的方法。
Shimano的测量方法有两种，依据不同的最大飞轮数。
SRAM的测量使用的方法只有一种，但单盘与双盘增加的链条长度不同。
十、入门公路车值得保养么？
值得保养，好处是：
1.及时而认真保养不但可以保持其性能及状态始终处于较好，而且可以延长其使用的年限。
2.在维护、保养的过程中，同时也完成了对车子的检查，可以及时发现其已存在，但之前尚未发现的问题，如螺丝的松动、链条松紧度不太合适、反光镜（尤其是脚踏板侧）脏污等，及时予以消除，保证骑行安全。