一、纯电动公交车冬季注意事项？
对电池有明显的电量衰减作用，冬季较远距离出行应提前规划行车路线，避免因开启空调导致电量衰减，不能到达目的地。
二、纯电动汽车怎么保养？
纯电动汽车保养：
1、正确掌握充电时间，一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。
2、每天都充电，就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
3、定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。
三、江铃纯电动汽车保养？
新能源汽车在驱动方式上与汽油车不同，但也需要进行日常保养。
与汽油车对发动机进行保养，定期更换机油、机滤等“三滤”不同，主要是检查一下电路有无老化损坏、螺丝有无松动。
然后是对易损件的检查和处理，如刹车片、空调滤芯、轮胎等。
总之，纯电动汽车的常规保养以检查为主。
据了解，目前国内新能源汽车的保养周期多为1万公里。
四、纯电动车保养明细？
与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。
五、纯电动朗逸怎么保养？
以下是朗逸纯电保养的内容。
1、慢充为主，快充为辅。
快充对于动力电池的损伤还是挺大的，毕竟是大电流充电， 对于纯电动汽车的补电策略还是要慢充为主，快 充为辅。也就是 说，家里具备充电桩 安装条件的话，还是要 做到随用随充比较好。
2、保持良好的驾驶习惯。
减少快充的频率是为了减少动力电池 过充的情况发生，保持良 好的驾驶习惯则为了尽量避免动力电池过放的问题。如在平时驾驶过程中，尽量不要 急加速和急减速，同时也不 要再高速上飙车，即尽量减少动力电池过放的问题。尽量避免在坑洼路面行驶，从而造成动力电 池被撞击的可能性。
3、避免深度馈电情况的发生。
如果长时 间停放，需要 定期给动力电池补电，在平 时使用过程中，出门之前，也要规划好行车路径，尽量不要发生深度馈电的状态。动力电池经常 出于深度馈电的状态，对于其实用寿命的影响还是很大的。
六、纯电动公交车重量？
比亚迪K-9是比亚迪的首辆纯电动巴士，车身长12米，宽2.55米，高3.2米，总重量18吨，作为公交车使用时最大乘客数为56人，搭载的磷酸铁锂电池续航距离为250公里，放电寿命为4000次，充电时间为3小时满了6个小时就可以充电了，此外，安装在K-9屋顶上的太阳能电池板在行驶过程中提供了辅助续航能力，可以增加约50公里的续航距离，比亚迪K-9真的实现了零排放、零耗油量、零污染，每辆车可减少16.3吨二氧化碳的排放，节省燃料费25万元。
在技术方面，K-9的电动车采用了低地板工艺设计和整车电气控制空气悬挂系统，实现了整车的高度调整和侧膝下跪功能，方便乘客上下车，挡风玻璃的面积占车身前脸面积的2/3，更开阔了驾驶的视野，司机对道路状况更全面地掌握，身体是银色的，侧窗是大的黑色玻璃，整体外形优雅有气质，在安全性能方面，K-9的电气总线具有安全防护、短路防护、碰撞防护、涉水防护、漏电监视等各种防护措施，能够识别驾驶员，以单触启动。
通过K-9的电动车，可以看出比亚迪拥有的强大电动汽车的制造实力，现在，比亚迪的电动巴士的制造台数突破了5万台，K-7、K-8、K-9等多种类型的电动巴士已经在国内北京、西安、桂林、天津等多个城市使用，由于海外市场的扩大，比亚迪的电动巴士也取得了很大的成果，美国、日本、荷兰、比利时、英国、澳大利亚等众多发达国家引进了比亚迪的电动巴士，占据了这些国家电动巴士市场份额的绝大部分，比如2014年6月将10辆K9巴士交给后者，整体价值是1，400万美元，人民币8700万元，比亚迪K-9的单价高达870万元，除此之外，一些机场班车还引进了比亚迪的电动车，悉尼国际机场，洛杉矶国际机场等。
经过多年的发展，品牌汽车已经具备了和外资汽车、合资汽车在同一个平台上竞争的能力，我相信以比亚迪为首的国产车的销售量今后会更高。
七、纯电动公交车价格？
有六七万的电动QQ,两三万的迷你电动车我也亲眼见过,当然也有二三十万的电动商务车比亚迪E6,现在十万八万以下的纯电动汽车技术还不成熟,一次充满电只能行驶一百多公里,而且时速只有六七十公里,马力也不够,根本不能跑长途!顶多只能在市区走走
而且换电池的价格还十分昂贵
八、纯电动客车开车注意事项？
1.每日检查高压电器及插件
打开点火钥匙，检查仪表显示是否正常、助力转向泵与空气压缩机是否工作；检查电机控制器、高压配电箱及集成电源接插件是否松动；定期检查高压线缆是否有破损现象。
2.每日检查轮胎气压及螺母的紧固情况
每日出车前应按规定检查轮胎状况及轮胎气压状况。查看轮胎是否存在机械损伤，同时应认真检查车轮落幕的紧固情况。
3.每日检查电机冷却液面，不足应及时添加相同规格的冷却液
九、比亚迪秦纯电动需要哪些保养？
1、首保：3个月/5000公里。主要是进行底盘的检查，比如使用扳手固定底盘螺母，、检查制动踏板和油门踏板等，当然还有读取电动电池组中电池的技术参数。
2、电机冷却液/空调冷却液的更换：每4年/10万公里，电机或者高压配电盒在工作过程中都需要冷却液来进行散热，主要更换长效型冷却液，另外电池冷却液的更换是每隔2年/4万公里。
3、制动液：每隔2年/4万公里。电动汽车的制动系统除了提供常规的制动力外，在减速或刹车都需要进行电池的能量回收。
4、电池容量测试和校正：每隔7.2万公里或者6个月，电池的容量会随着充放电的循环参数降低，电解液的密度也会造成影响，所以需要使用工具检测电池的均衡度。
5、各种传感器或者ECU：10年更换一次。
十、纯电动的汽车需要保养吗？
纯电动汽车也需要保养，可以做一些电池保养啊，或者说硬件方面的一些保养