第一、原装充电器 充电器最好不要更来换去的，电动车的限速控制不要去掉。因为不同的制造商充电器都有自己的需求，在没有专业人士的建议下最好不要随意更换充电器。如果去掉限速的控制器，车速固然可以提高 一些，但安全性就要降低了，另外去掉了限速控制，也会降低电池的使用寿命。
第二、保护好充电器。 一般情况下买回来的新电动车都会配带关于如何保护充电器的说明书。但大多数用户都没有看说明书的习惯，经常是出了问题以后，才会想起去找说明书，经常做些为时已晚的事情，因些新车买回来先看说明书必须的。如今这产商为了能够降低成本，在生产的过程中充电器基本上都没有做防设计，这样就导致充电器不可乱放（如：后备箱、前车筐等）。如果在特情况下，必须要携带，哪就要给充电器做些防振措施了。大多数充电器经过振动后，内部的电位器会移位，使参数不准确，致使充电状态不正常。还有要注意的是充电的时候最好保持充电器的通风，通风性能不好的话不但会影响充电器的寿命，而且还会对电池造成损伤。小编建议：购买有风扇的充电器。
第三、保持每天都充电的习惯 即便您的车还有好多电量，即便你的车充一次电就可以用3-5天，但小编还是建议您每天都充电。每天都充电会使电池处在低度循环中，这样也延长电池寿命。有一些用户认为电池最好是用完了之后再充电，其实这认知是错误的，因为现在用的电池基本上都是铅酸蓄电池，而它的记忆效益是不大的。长期放完电对电池的寿命影响很大。
第四、电池要充饱电 大多数充电器在指示灯刚刚变为饱合状态时，其实那时电池充入的电量并没有完全饱和。在这种情况下，要让电池再多充30-60分钟，这样做对抑制电池硫化是相当有好处的，从而增加电池的使用寿命。
第五、及时充电 其实电池在放电以后，就会开始了硫化反应，12小时能就会有明显的硫化反应。及时充电，可以有效的清除不太严重的硫化，如若不能及时充电，这些硫化反应产生的结晶物，就会逐步形成粗大的结晶，普通的充电器对大颗粒的硫化反应结晶物是无法溶解的，这样长期下去电池容量就会下降，从而导致电池的使用寿命变短。小编建议：除了上述每天充电以外，电动车在使用完之后要尽可能的去充电使电池电量处于饱和状态。
第六、定期深放电 电池使用久了要定期进行一次深放电，这样有利于增强电池的活性，可小范围增加电池的容量。完全放电的方法是在平坦路面上使车达到第一次欠压。这里需要注意的是第一次欠压。在完全放电后，对电池进行完全充电。这样会小范围增加电池容量。
第七、养成一些节电的好习惯 在骑车行驶过程中尽可能的滑行。比如下坡时，利用断电滑行行驶。在遇到红绿灯的时提前进入滑行，尽量避免刹车。在允许情况下宁愿多转一次湾也要减少一次刹车。良好车技也是可以间接增加电池寿命的哦。
第八、注意充电的环境 一般情况下室温就行即25℃左右。目前大多数充电器都没有调节环境温度的自控系统，一般产商在设计充电器时，都是按室温来设计的。小提示对于北方用户冬季电动车在低温状态进入温暖的状态时，电池的表面会结霜为了避免结霜而引起的漏电，应该等到电池温度跟室内温度接近然后再进行充电。
第九、充分利用维修条件 现如今经销商基本上都有三包服务，可以根据产家提供电池检修和维修的服务，充分利用这些服务，定期去经销商处进行检测。