一、公路车飞轮配比？
1. 是根据骑行需求和个人偏好来确定的。2. 飞轮配比主要影响骑行的速度和爬坡能力。一般来说，较大的飞轮可以提供更高的速度，但爬坡能力较弱；而较小的飞轮则可以提供更好的爬坡能力，但速度相对较低。3. 飞轮配比的选择还要考虑骑行路况和个人体力水平。如果经常骑行在平坦的道路上，可以选择较大的飞轮以提高速度；如果经常骑行在山区或需要爬坡的地方，可以选择较小的飞轮以提高爬坡能力。4. 此外，个人的体力水平也会影响飞轮配比的选择。体力较好的骑行者可以选择较大的飞轮，而体力较弱的骑行者可以选择较小的飞轮来减轻负荷。5. 总之，的选择应根据个人需求和偏好来确定，同时考虑骑行路况和个人体力水平，以达到最佳的骑行效果。
二、公路车飞轮选择？
路是喜欢长途骑行，追求速度的公路车手们的最爱，因此53-39T的标准盘搭配11-25T的平路飞轮，会让你在一马平川的路面上感受到飞一般的感觉。在平路上使用39T盘片时，不需要太高的踏频就可以轻松将速度维持在25-30km/h的巡航速度，这套齿比搭配特别适合低踏频高功率输出的人，缺点是低踏频容易过早造成乳酸堆积。
人和人的差异是很大的，如果你体能一般但想要追求平路高速骑行的感觉，不妨退一步，50-34T的压缩盘和11-28T的飞轮是不错的搭配组合，可以同时应付爬坡和平路段。若长时间的拉练带来腿力上的提升，就可以考虑更换更大的盘片和更小的飞轮了
三、公路车飞轮松动？
1：吗？是的，公路车飞轮可能松动。1. 公路车飞轮是连接踏板和车轮的重要部件，如果松动会影响骑行的安全性和稳定性。2. 长时间的骑行和振动可能导致飞轮松动，特别是在没有及时维护和检查的情况下，松动的问题更容易出现。3. 飞轮松动会降低骑行效率，增加能量的消耗，并且可能导致车轮脱落或产生其他故障。所以，定期检查和维护公路车飞轮的紧固度非常重要，以确保骑行的安全和顺畅。
四、公路车飞轮结构？
1. 是存在的。2. 是指公路车后轮上的齿轮系统，它与踏板相连，通过踩踏产生动力传递给车轮，使车辆前进。飞轮结构通常由多个齿轮组成，其中较小的齿轮与踏板相连，较大的齿轮与车轮相连，通过不同大小的齿轮组合，可以实现不同的速度和力量传递。3. 的设计使得骑行者可以通过踩踏产生动力，从而推动车辆前进。飞轮结构的存在使得骑行更加高效和轻松，同时也提供了不同速度和力量的选择，适应不同骑行需求。此外，飞轮结构的设计也需要考虑材料的选择和制造工艺，以确保结构的强度和耐久性。
五、公路车飞轮晃动？
公路车后飞轮左右晃动是花鼓的问题。花鼓在按装成型的时候是用压配合办法来保证花鼓的通心度。在装配的时候压力不均，就会花鼓的孔和轴套配合的不十分好。就出现了装飞轮转动不稳定。也就说飞轮左右摇摆的现象。只是影响美观，但是不影响使用。因为使用中这点摆动是没有问题的。
六、公路车的飞轮？
公路车在与山地车使用相同塔基的情况下可以安装山地车的飞轮。 这种山地车的飞轮用在公路车上时，被称作”爬山“飞。也就是公路车在爬山时会选择这种山地车常用的飞轮。可以在骑行很陡的坡路时增加自行车的扭矩，使爬坡变得轻松一些。
七、公路车飞轮怎么选？
回答如下：选择公路车飞轮时需要考虑以下几个因素：
1. 齿比：齿比是指前链轮和后飞轮的齿数比例，它影响到车速和车轮转速。如果想要更高的速度，可以选择更大的齿比，但同时需要更大的力量来踩踏。
2. 转速范围：公路车飞轮的转速范围越宽，就可以适应更多的路况和骑行需求。一般来说，转速范围在11-32T之间比较合适。
3. 材质：公路车飞轮的材质可以影响到它的耐用性和重量。一般来说，铝合金材质的飞轮比较轻，但不如钢材质的飞轮耐用。
4. 品牌和价格：不同品牌的公路车飞轮价格和质量都有所不同。可以根据自己的预算和需求选择适合的品牌和价格。
总之，在选择公路车飞轮时需要综合考虑以上因素，并根据自己的骑行需求和预算做出选择。
八、公路车怎么换飞轮？
1 公路车换飞轮需要一些专业的工具和技术，需要谨慎操作。2 首先，需要将后轮脱离自行车车架，然后将快拆芯片拆下，拆下胎套和内胎，再将飞轮拆下来。3 接着，将新的飞轮安装到后轮上，注意方向和齿数要匹配。4 最后，将胎套和内胎装回去，再安装回车架上即可。注意事项：1 操作时需要谨慎，如有不熟悉或不懂的地方，最好请专业人士操作或前往自行车店更换。2 换飞轮前最好将链条清洗干净，并加上适当的润滑油，以保障新飞轮的使用寿命。3 在换飞轮的过程中，可以同时检查一下后轮轴承是否需要更换。
九、公路车飞轮有几种？
1、公路自行车飞轮分为多级飞轮和单级飞轮，多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
2、单级飞轮主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
十、公路车后飞轮晃动？
公路车后飞轮左右晃动是花鼓的问题。花鼓在按装成型的时候是用压配合办法来保证花鼓的通心度。在装配的时候压力不均，就会花鼓的孔和轴套配合的不十分好。就出现了装飞轮转动不稳定。也就说飞轮左右摇摆的现象。只是影响美观，但是不影响使用。因为使用中这点摆动是没有问题的。