一、变速车保养攻略？
一、清洗：
1、外表的清洗整洁：
车架、龙头、车圈、刹车、辐条、轴皮、甚至轮胎，用清水和抹布好好擦干净吧！当然有些车友花钱找那些清洗汽车的冲洗点，也是一种偷懒的选择。不过还是自己擦的干净些，别忘了，车圈和辐丝如果擦干净，整车的感觉很亮的。
2、行走部分的清洗：
链条，前拨，齿盘，后拨，这部分是自行车行走系统的关键，长时间使用会粘了很多污垢，甚至坚硬的附着在齿轮表面，严重了会影响行走系统的效率。
洗洁净、热水、煤油、汽油、WD40、博士手、一个小刷子（牙刷就不错），半个钟头的时间，可以把这些地方积沉的老污垢全清理干净了。选择什么样的清洗溶剂是仁者见仁智者见智的事情，目的只有一个，把油污垢全处理掉！
注意事项：千万不用把这些东西弄到中轴，前轴，后轴里面去，虽然可能你的三轴都是密封的，但是这些强溶剂如果不慎进入轴里面去，会溶掉里面的润滑油的。
二、上油：
可以是工厂用的机械润滑油，缝纫机油，专用的高档自行车油，反正千万不要用家里炒菜的油。
转动齿盘带动链条转动，在飞轮地方慢慢上油，直到全部齿轮和牙盘都粘了油，以不滴下来为好。
三、擦干：
指的是把油擦干，用抹布把链条，齿盘外面（就是垂直的平面）的油擦干。因为这部分油不参加润滑工作，但是很粘灰尘。
最后的结果是齿轮和链条接触的面都有些油，得到了润滑，其他的地方没有油积存现象，评测的标准是暴露在外的部分，基本用干布擦不到油渍。
二、山地车变速器怎么保养？
日常保养,每周或者每200公里,对变速器进行擦拭,用干净的软布擦拭前、后变速器表面,去掉灰尘和油污。
2.
定期润滑保养,每3000-5000公里或者雨雪天气骑行过后进行一次。用刷子蘸煤油对前、后变速器进行刷洗,清洗后用棉布擦净煤油。然后在变速器的各个轴点处滴入润滑油。导轮和张力轮可以拆下后用煤油清洗,清洗后在导轮和张力轮的轴、销内涂抹黄油后装回后拨即可。
三、山地车的变速线应该如何保养？
每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。每次骑行回来用温热的稍湿的布擦去链条的灰尘，还有减震器等等。比较重要的部位要擦去灰尘，当然全部擦一遍最好。然后就是一般骑行一个月去专卖店检修一次，给链条上油等。
注意要使用干布来擦拭链条及其配件。 1、同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。
2、请勿使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
3、若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。
4、用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。
5、避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。
6、若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。
7、切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。
8、避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。
9、每次骑乘后要清洁您的链条，特别是在雨天及潮湿环境中。
10、注意要使用干布来擦拭链条及其配件。
11、请勿使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
12、同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。
13、用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。
14、切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。
四、皇冠车变速箱保养多少钱？
这个要看你是在哪里保养呢，如果是4s点价格正常也是要在1000左右，如果是外面店正常是500-700，如果是认识朋友，有情价格200-500，所以这个还是有认识的最好呢
五、at变速箱保养？
自动变速箱保养的注意事项是：
1、十二个月或两万公里更换一次自动变速箱油；
2、不空挡滑行；
3、经常检查油液位；
4、不越级升挡；
5、不强行摘空挡；
6、不缩短怠速热车的时间；
7、避免挂挡时打齿；
8、清洗变速箱；
9、不暖车启动就走；
10、定期保养自动变速箱。
变速箱的作用是：
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速以及动力输出。
六、手动变速箱保养方法,如何保养手动变速箱？
1.先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。
2.用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。
3.当取下来的时候，会看到有不少污渍残留在油槽的底部。小心地卸下变速箱油过滤器，这时候可以清晰地看到用于控制挡位切换的电磁阀。
4.摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具。由于时间长，油垫圈上的胶皮粘在机器边缘不易清理，需要小刮刀来清除，同时喷一些化油器清洁剂，这样会省些力气，而且清洁会更彻底，用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装。
七、保养后变速箱故障车打不着火？
尽最大限度去4s店检测一下双离合器片和液压调节单元，大多数采取的修理方法是先对变速器软件做好刷新，假如还是不可以解决有的此类问題，需要替换机电单元和双离合变速器总成。
八、at变速箱保养时间？
关于汽车更换变速箱油的问题（这世间没有不用换变速箱油的车子，毕竟机械磨损事实存在），一般是四万公里的整倍数换油为最宜。
九、变速车如何变速？
变速器品牌有：喜马诺(Shimano)、速联(Sram)、微转(microshift)以及比较另类的Rotor
变速器的工作形式有：机械（依靠线的拉力实现前后拨的档位变化）、有线电变（手变端连接发射器，前后拨连接电池及接收器）、无线电变（基本上是Sram在做，变速系统只有手变及前后拨，手变内置电池，前后拨卡扣快拆电池）、Rotor在做的液压变速
变速器的变速形式有
内变速和外变速，
由于对工艺要求较高，所以生产、维修成本高且与外变速相比档位较少，所以现在比较难见到了。变速器的控制端有
指拨、手变
；指拨基本上是常见的代步车、山地车、平把公路上常用的变速控制器，指拨有手指按的、车把转的还有在梁上拨的；现在基本上是在用指拨，用拇指或食指按的；转把指拨
基本上基本已经被淘汰，廉价结构，且张力小，遇到张力大的后拨本跟拉不住线；梁变
基本上是以前钢架常见的手柄，应该是只有2*7速，且很多车架已经没有了梁变孔位，所以现在也很少见了，倒是我身边玩钢架的朋友还在拼了命找Campagnolo的梁变指拨。手变基本上是公路车在搭配弯把进行使用，刹车变速一体，结构比较复杂，所以成本较指拨会高一些。
十、变速车变速规则？
1、握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。；
2、握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。
边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。
通常的使用方法：
在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比的选择，要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。旋转数多少较适合，则根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm ，较合适。
1、要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。
2、上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度；
3、顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。