汽车保养就像人的“定期体检”，能有效延长车辆寿命、保障行车安全，而“三保”（即第三次保养）作为车辆磨合期后的重要节点，直接关系到发动机、变速箱等核心部件的长期健康状态，不同品牌的三保要求可能略有差异，但核心逻辑一致——重点检查磨损、更换关键油液、全面排查隐患，下面我们就来详细拆解，三保养到底需要做什么。
先搞懂：什么是“三保养”？
通常所说的“三保养”，指的是车辆行驶至1万公里或6个月（以先到者为准）时的常规保养（部分品牌也可能称为“小保养”升级版或“首保后首次大保养”），相比首保的“检查+换机油”，三保养更侧重“全面排查+深度维护”，因为此时车辆已度过初期磨合期，零部件可能出现轻微磨损，油液也可能因高温、杂质污染而性能下降。
三保养必做项目：这些环节一个都不能少
核心油液更换：给车辆“血液”全面换新
油液是汽车的“生命线”，三保养时需重点更换以下几类：
- 机油：首保后，机油中的金属碎屑（来自磨合期零件磨损）会逐渐增多，若不更换可能导致润滑不足、加剧发动机磨损，需根据车辆手册选择对应标号的全合成或半合成机油，更换时同时更换机油滤清器（机滤），过滤杂质。
- 变速箱油：手动挡车需更换齿轮油，自动挡车则需更换ATF油（或CVT、DCT专用油），变速箱油长期使用会氧化、变稠，影响换挡平顺性，甚至导致变速箱过热损坏，部分车型需“重力换油”或“循环机换油”，建议优先选择后者，更彻底。
- 刹车油：刹车油具有吸水性，长期使用含水量超标（3%）会导致沸点降低，高温下易产生气阻，引发刹车失灵，三保养时需用刹车油检测仪检测含水量，超标则必须更换全车刹车油。
- 防冻冷却液：检查冰点和液位，若液位低于下限或冷却液浑浊、有杂质，需更换，防冻液不仅防冻，还能防止发动机“开锅”和冷却系统腐蚀。
“三滤”中的第三滤——空气/空调滤清器：守护“呼吸”通道
- 空气滤清器：发动机的“口罩”，过滤空气中的灰尘、沙粒，若长期堵塞会导致进气不足、油耗增加、动力下降，三保养时需检查滤芯状态，若发黑、变形或超过2万公里（即使未到里程也建议更换）。
- 空调滤清器：车内人员的“口罩”，过滤PM2.5、花粉、异味等，建议每1万公里更换，若常开空调或空气质量差，需提前更换，保证车内空气健康。
底盘与轮胎系统：安全“基石”不可松懈
底盘和轮胎是唯一接触地面的部件,状态直接影响操控性和安全性：
- 底盘检查：检查悬挂系统（如减震器、弹簧、摆臂）是否有漏油、变形；转向拉杆、球头是否松动（用手扳动，若有旷量需更换）；排气管是否固定牢固、有无锈蚀穿孔。
- 轮胎检查：
- 胎压：调整为厂家推荐值（通常在油箱盖或B柱标签标注）；
- 磨损：检查胎纹深度，若低于1.6mm（或胎纹磨损标记露出），需更换轮胎；
- 四轮定位：若出现方向盘跑偏、轮胎偏磨（吃胎），需做四轮定位，避免轮胎异常磨损和操控风险。
“核心器官”检查：发动机与变速箱“深度体检”
- 发动机舱：检查各管路是否老化、漏油（如机油管、冷却水管），发电机、空调压缩机皮带是否有裂纹（若裂纹超过2mm需更换），电瓶状态（观察窗口颜色，若绿色正常、黑色需充电或更换）。
- 变速箱：手动挡车检查离合器行程和是否打滑；自动挡车试车时感受换挡是否平顺，有无顿挫、异响，若有问题需进一步检查变速箱油或阀体。
“易损件”与细节排查：防患于未然
- 火花塞：若车辆怠速抖动、加速无力、油耗升高，可能是火花塞积碳或间隙过大（普通镍合金火花塞通常2-3万公里更换，铱金/铂金可更长）。
- 刹车系统：检查刹车片厚度（若低于3mm需更换），刹车盘是否有划痕、变形（过度磨损会导致刹车距离变长）。
- 灯光系统：检查远近光灯、转向灯、刹车灯、雾灯是否正常，亮度是否达标，灯罩是否有裂纹。
三保养注意事项：这些细节决定保养效果
- 以厂家手册为准：不同品牌、车型的保养周期和项目可能有差异（如德系车可能更强调油液更换，日系车可能侧重底盘检查），务必参考《用户手册》的要求，避免过度保养或遗漏关键项目。
- 选择正规渠道：尽量到品牌授权4S店或连锁维修店，使用原厂认证配件和油液，避免劣质产品损伤车辆。
- 保留保养记录：保养后索要工单和发票，不仅作为车辆“健康档案”，在二手车交易时也能提升车辆价值。
三保养不是简单的“换油+检查”，而是对车辆磨合期状态的全面“复盘”，做好三保养，不仅能及时发现并解决潜在问题，更能为后续用车减少故障、降低维修成本，定期保养、科学养护，才是让爱车“延年益寿”的最佳方式。
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